Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Четверг, 23 ноября
 
 


Это интересно!

Ранее

Сертификация GPS/ГЛОНАСС модуля NAVIOR-24

ЗАО «КБ НАВИС» получило сертификат на свой навигационный модуль GPS/ГЛОНАСС NAVIOR-24. Орган, выдавший сертификат - Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.

В России создан комбайн с «автопилотом»

Инженеры «Ростсельмаша» собрали пилотный образец комбайна «Акрос-530», оборудованный навигационной системой и «автопилотом», который позволяет комбайну обрабатывать поле по заданному маршруту

Наземный ГЛОНАСС подстрахует самолеты и суда

Росавиация выделит 195 млн руб. на разработку локальной навигационной подсистемы ГЛОНАСС, которая будет располагаться на Земле и дублировать сигнал для самолетов на случай плохой погоды или выхода спутника из строя. Агентство по морскому и речному транспорту также проводит работы по созданию контрольно-корректирующих станций.

 

11 июня

«Глонасс-Навигатор» предлагает комбинированные ГЛОНАСС/GPS системы

Группа компаний «Глонасс-Навигатор» завершила очередной этап модернизации своего спутникового противоугонного и мониторингового оборудования и представила устройства, работающей сразу на двух спутниковых позиционных сигналах – российской системе ГЛОНАСС и американской GPS. Ранее «Глонасс-Навигатор» оказывал услуги только на платформе GPS.

П

о словам Олега Белова, генерального директора «Глонасс-Навигатор», производство оборудования на совмещенном сигнале осуществляется российским научно-техническим центром, расположенным в Центральном федеральном округе. Опытные образцы терминальных устройств, разработанных по техническому заданию, перед запуском в серию, компания протестировала как на стендах, так и в «полевых» условиях.

Как отмечается в сообщении, приборы достаточно точно определяют координаты вне зависимости от того, какой из позиционных сигналов используется – российский, американский или сразу оба. При этом испытания показали, что погрешность «Глонасс» не намного выше, чем у GPS. А если задействованы обе системы, то благодаря специальному контроллеру, встроенному в терминал, точность позиционирования становится близкой к идеальной, несмотря на погодные условия, особенности местности, рельефа и всевозможные радиопомехи.

По словам О.Белова, перед тем как попасть к потребителю, проверкам подвергнутся все терминальные устройства, которые сойдут с конвейера в течение года. Пока цена новинки с двойным сигналом выше, чем у GPS-аналогов. Это связано с все еще значительной стоимостью чипсетов, принимающих и обрабатывающих сигнал «Глонасс».

Ожидается, что по мере наращивания объемов производства и включения в этот процесс новых игроков себестоимость данного электронного компонента, а значит, и конечная цена навигационных приборов на его основе уменьшится в разы.

Помимо расширения линейки модулями с двойным навигационным сигналом, в холдинге «Глонасс-Навигатор» пересмотрели конфигурацию противоугонных систем. В существующие комплекты добавлен ряд противоугонных свойств, позволяющих поднять на новый уровень способность системы противостоять угону автомобиля. Так, в комплекте «Стартовый» появился датчик удара, который в случае регистрации ударных воздействий по кузову машины оперативно сообщает об этом в диспетчерский центр. Например, если с авто на неохраняемой стоянке в отсутствие хозяина столкнется другое транспортное средство или разобьют стекло злоумышленники. В топовые комплекты «Оптимальный» и «Эксклюзивный» введена двойная идентификация пользователя.

Появились дополнительные услуги в тарифных планах на абонентское обслуживание, цены остались на прежнем уровне. В частности, в «Глонасс-Навигатор» считают, что наиболее востребованным у потребителя станет сервис «Персональный контроль». Диспетчерский центр по заявке клиента будет брать под особый присмотр его автомобиль, припаркованный в местах, особенно подверженных незаконным посягательствам злоумышленников. В таком случае любая попытка запуска двигателя приведет к немедленному реагированию оператора диспетчерского центра, даже если у владельца похитят ключи и все средства идентификации. Такие возможности удалось реализовать благодаря специальным алгоритмам и программно-аппаратным решениям.

Как ранее сообщалось, правительством РФ 25 августа 2008 г было принято постановление N641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации «Глонасс» или «Глонасс/GPS», под которое подпадает целый ряд государственных и муниципальных организаций. По оценкам экспертов, парк транспортных средств, которые должны быть оснащены такого рода оборудованием, идет на сотни тысяч.

«Глонасс-Навигатор» уже заключил с рядом федеральных структур контракты на оснащение ведомственного транспорта аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS. Что касается коммерческих организаций и рядовых потребителей, то они пока отдают предпочтение более дешевым охранным и мониторинговым системам на базе GPS.

«Глонасс-Навигатор» - оператор противоугонных и мониторинговых услуг для автотранспорта и других подвижных объектов на территории России и стран СНГ. Создан в октябре 2007 г, коммерческое предоставление услуг начато с мая 2008 г. Функционирует на единой телематической платформе с партнером – ЗАО «Единая национальная диспетчерская система», имеющим представительства в 42 крупнейших регионах России и обслуживающим свыше 30 тыс единиц автотранспорта различного назначения.

Оцените материал:

Источник: ПРАЙМ-ТАСС

ee

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 

Горячие темы

 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2017 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты