 |
|
||||||||||||
|
||||||||||||
  Это интересно!Новости Глава Intel поведал, как корпорация докатилась до такого Корейцы впечатали суперконденсатор внутрь контактных линз для беспроводной зарядки Intel «пугает» грандиозными планами по новым техпроцессам до 1,4 нм «Но вы держитесь!»: власти оставят россиян без дешевой электроники из Китая
РанееЛюбой грузовик моложе 2013 года можно превратить в беспилотникСтарт-ап Otto «вышел из тени» с комплектом снаряжения, который превращает любой грузовик, сделанный после 2013 года, в автономный автопоезд. Комплект включает в себя камеры, датчики, лидары и радары и будет стоить около $30,000. Консорциум CCIX поможет объединить в одной вычислительной платформе ARM, x86, IBM Power и ускорителиСпецификации CCIX помогут появиться гетерогенной платформе с прицелом на решения Xilinx, как альтернатива решениям Intel и Altera. Фактически это подготовка к схватке за облачные сервисы будущего. Съедобные конденсаторы изготовили из сыра и энергетикаВ США сконструировали конденсатор из сыра, угля и энергетического напитка. Такие устройства в будущем могут снабжать энергией медицинские приборы или помогать в борьбе с болезнетворными бактериями. Об изобретении сообщается в журнале Advanced Materials Technology, а коротко о ней рассказывает Discover. СсылкиРекламаПо вопросам размещения рекламы обращайтесь в Реклама наших партнеров |
26 мая 2016 Создан аккумулятор, с которым смартфон проработает неделю без подзарядкиЛитиево-воздушные аккумуляторы, предлагающие в пять раз большую плотность заряда по сравнению с современными источниками питания, стали ближе к практическому применению благодаря созданию катализатора, значительно повышающего их эффективность. По словам исследователей, подобные элементы питания способны обеспечить минимум до одной недели автономной работы мобильных устройств.И
сследователи из Техасского университета в Далласе при участии коллег из Сеульского университета создали для литиево-воздушных аккумуляторных батарей катализатор под названием диметилфеназин, способный значительно повысить энергетическую эффективность источников питания указанного типа. Диметилфеназин является растворимым катализатором. Катализаторы также бывают в твердом состоянии. Исследователи выяснили, что растворимые катализаторы позволяют повысить эффективность гораздо больше, чем твердые. Авторы работы также выяснили, что в растворимым катализатором могут быть лишь некоторые органические вещества. «Катализатор способен сделать литиево-воздушные батареи ближе к практическому применению», — заявил Юнпин Чжэн (Yongping Zheng), аспирант Техасского университета в Далласе, один из участников группы исследователей. Руководителем проекта стал Кьюнже Чо (Kyeongjae Cho), профессор кафедры материаловедения Техасского университета в Далласе. Он отметил, что новый катализатор открывает новые возможности по разработке литиево-воздушных аккумуляторов. Работы еще предстоит много, и в потребительских устройствах такие источники питания появятся не раньше, чем через 5-10 лет, считает он. Для того чтобы ускорить процесс выхода на рынок, Чо и его команда поделились результатами исследования с производителями аккумуляторов для автомобилей и мобильных устройств. По словам Чо, все они проявили интерес к его работе. «Это в действительности большой шаг вперед. Я надеюсь, что наша работа приведет к росту интереса к литиево-воздушным батареям, как к реальным источникам питания, а не просто как экспериментальной, лабораторной технологии», — добавил он. Принцип работы литиево-воздушных элементов питания основан на том, что литиевый анод взаимодействует с кислородом в воздухе. Металл окисляется с образованием ионов и электронов. Электроны идут по внешней цепи, формируя электрический ток, а ионы лития мигрируют через электролит к катоду из пористого углеродного материала. По словам исследователей, литиево-воздушные аккумуляторы способны предложить в пять раз большую емкость по сравнению с современными литиево-ионными батареями при тех же габаритах и весе. Подобные источники питания способны обеспечить ход электромобиля длиной 640 км на одном заряде или работу современного смартфона в течение недели без подзарядки. Литиево-воздушные аккумуляторы обладают высокой плотностью заряда, но быстро расходуют свой ресурс. Исследователи в различных странах пытаются решить эту проблему. Так, в феврале 2016 г. группа ученых (опять же из США и Кореи) придумала, как можно продлить срок жизни таких аккумуляторов. В частности, исследователи смогли изменить химическую реакцию и добиться выделения побочного продукта, который легко «утилизировать», и который не будет приводить к разрушению структуры. Источник: CNews Комментарии0 / 0
0 / 0
|
  Комментарии читателейHuawei начала производство 5-нанометровых процессоров [1] Ирландцы прижучили Apple, Samsung и LG Display после двух лет уговоров [1] Авторы закона о "суверенном Интернете" предлагают обязать идентифицировать всех пользователей e-mail [1] «Феникс Контакт РУС» и «Сколково» заключили партнерское соглашение в области энергоэффективности [1] Горячие темы |
||||||||||
|
|
||||||||||||
|
|
|||||||||||
| |
|
|||||||||||
