Учёные из Стэнфордского университета исследовали поведение 22 водителей.
Вот сидите вы в автономном автомобиле, подъезжаете беспечно к месту, которое значится «пунктом таким-то» в вашем списке дел, которые надо сделать за день, и вдруг получаете сигнал, что должны срочно взяться за руль и принять на себя управление автомобилем.
Однако, как установили исследователи, это может оказаться отнюдь не простым делом, и даже несёт в себе определённые риски.
Учёные из Стэнфордского университета исследовали поведение 22 водителей. Участники эксперимента начинали движение за рулём, потом отдавали управление автомобилю и переставали сами рулить, и автомобиль сам возвращался в место старта. И так – несколько раз.
Потом исследователи меняли условия езды, например повышая скорость, из-за чего руль становился более чувствительным к действиям водителя. На высокой скорости меньше движения рулём необходимо для того, чтобы поменять полосу движения, чем когда движешься в плотном трафике на низких скоростях.
Хотя водители были об этих изменениях заранее предупреждены и имели время прочувствовать эти изменения на прямой дороге, их рулевые манёвры сильно отличались от тех, которые они производили перед переменой условий.
Вывод исследователей: при вождении надо брать во внимание так много факторов, что всё, что влияет на водительское поведение, может привести к автомобильной аварии.
Исследование проанализировало только один аспект перехода от автономного вождения к человеческому управлению автомобилем, но команда настаивает на проведении дополнительных исследований, чтобы изучить более подробно, как люди реагируют на измените обстоятельств на дороге.