Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Среда, 22 ноября
 
 
  • Обзоры, аналитика
  • Интервью, презентации
  • Магазин
  • Календарь событий
  • RSS - каналы
  • Журналы
  • Реклама на сайте
  • Контакты
  • Вакансии

  • Живая электроника России
  • Мероприятия медиагруппы «Электроника»


    Это интересно!

    Ранее

    ГЛОНАСС дождался новой программы

    Новая федеральная целевая программа по развитию системы ГЛОНАСС, рассчитанная до 2020 г., будет внесена в правительство до конца этого года. Пока ее создатели обсуждают два варианта развития навигационной системы: продвижение ГЛОНАСС во всем мире либо сокращение программы.

    Спрос на ГЛОНАСС значительно вырос

    «Русские навигационные технологии» (РНТ) отчитались о 71%-ном росте числа заказов на профессиональные системы мониторинга транспорта. Важный двигатель спроса – госзаказ.

    В продажу поступили первые смартфоны с ГЛОНАСС

    Российский оператор МТС начал продавать Android-смартфон МТС 945 ГЛОНАСС. Именно об этой модели глава АФК «Система» Владимир Евтушенков в конце прошлого года сказал, что она «практически по всем, скажем так, функциям соответствует iPhone 4».

  •  

    12 апреля

    В Санкт-Петербурге с конвейера сошел карманный навигатор ГЛОНАСС

    Освоение космоса принесло в повседневную жизнь массу новинок, которые на сегодняшний день уже воспринимаются как обыденные. Одна из них - система глобальной навигационной связи. Российский ГЛОНАСС, по мнению специалистов, точнее американской GPS. Однако пока зарубежный аналог выигрывает по цене.

    Д

    едушка современного навигатора в карман не влезет, да и на лобовом стекле смотреться будет странно. Модель тридцатилетней давности. Экскурсия по институту радионавигации и времени, что на машине времени путешествие. Прибор все уменьшался и уменьшался, а возможности все росли и росли.

    «Пользуясь сотовым телефоном, вы не задумываетесь о том, что это ГЛОНАСС, пользуясь кредитной картой, вы не задумываетесь, что банковские операции осуществляются с использованием ГЛОНАСС. Произошла стыковка космического корабля «Альфа» с «Гагариным» и там тоже стоит ГЛОНАСС», - говорит Олег Осипов, главный инженер ОАО «Российский институт радионавигации и времени».

    Настоящий технический интернационал. Робот японский, финский, немецкий трудятся над производством российского гаджета с на половину американской начинкой. Непримиримые конкуренты, и все таки они вместе.

    Взаимоотношения двух держав в сфере навигации всегда напоминали гонки, причем с препятствиями. На время операции «Буря в пустыне» заокеанские военные поменяли все коды для GPS. В результате, сотни тысяч людей по всему миру, на суше и на воде, в одну секунду перестали понимать куда двигаться. Тогда стало понятно, зависеть лучше только от своих спутников.

    Военные российские навигаторы западным аналогам ни в чем не уступают. Такими же, согласно замыслу, должны быть и приборы на каждый день. Это первая партия карманных ГЛОНАССов. Каждый проверяют вручную. На фоне державных колоколов, на крыше института инженеры запускают национальную гордость.

    «В России есть места, в которых GPS работает плохо. ГЛОНАСС покрывает всю территорию полностью», - объясняет Константин Петров, инженер ОАО «Российский институт радионавигации и времени».

    Разницу между двумя системами можно заметить и в Петербурге. Таксист Михаил Ставров всю жизнь за рулем. А это инженер Петров, большую часть времени в лабораториях проводит. Сейчас они будут навигаторами мериться.

    По широким улицам и проспектам спутники ведут одинаково уверенно. Однако если дом находится в, так называемом, кармане, неладное первым чует ГЛОНАСС. GPS уверен, что мы движемся по Наличной улице и формально прав, но детали его не интересуют. Между тем именно в деталях видит водительскую истину таксист Ставров.

    «Есть такие карманы, что если промахнешься то надо будет километр ехать до разворота и в этот же карман заезжать. Это время. А для таксиста, время – деньги», - говорит Михаил Ставров, водитель такси.

    Точность - вежливость петербургских разработчиков. Понятно, что всего несколько метров, понятно, что мелочь. А ведь все равно приятно. Российский прибор показывает, что мы находимся, собственно там, где находимся, а американский спутник говорит, что стоим на проезжей части.

    Пока основное преимущество GPS-приборов заключается в цене. Их навигаторы давно поставлены на поток, и собираются в Азии, ГЛОНАСС-технику делают в России, чуть ли не штучно, а следовательно дорого. Готовы ли потребители переплачивать за сверхточность, и сколько действительно стоит навигационный патриотизм, покажут ближайшие месяцы.

    Оцените материал:

    Источник: Вести

    Комментарии

    0 / 0
    0 / 0

    Прокомментировать







     

    Горячие темы

     
     




    Rambler's Top100
    Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
    © 2007 - 2017 Издательский дом Электроника
    Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
    Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
    Контакты