 |
|
||||||||||||
|
||||||||||||
Это интересно!Новости Исследование: 77% радиоэлектронных предприятий России были созданы еще в советскую эпоху Отечественное оборудование готовят к 5G Голосовой помощник Google признали более умным, чем Siri, Baidu и Bing Взломан протокол Wi-Fi: миллионы пользователей под угрозой Google выделит 1 млрд долларов, чтобы подготовить людей к автоматизации
РанееСтанен стал конкурентом графенаГруппа американских физиков провела теоретические расчеты, которые позволили найти альтернативу графену. Литий-серные батареи могут решить проблему электромобилейСотрудники Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли (США) создали лабораторный прототип литий-серной батареи (Li-S), отличающейся в два раза большей плотностью энергии по сравнению литий-ионными батареями. Разработаны новые методы идентификации пользователейИнженеры Университета штата Айова (США) работают над инновационными методами защиты данных и идентификации пользователей. Они используют индивидуальные схемы набора текста, а также индивидуальные особенности при работе с компьютерной мышью и мобильными устройствами. СсылкиРекламаПо вопросам размещения рекламы обращайтесь в Реклама наших партнеров |
26 ноября 2013 В Германии запустили супернадёжный электровертолет на 18 винтахНемецкие инженеры испытали восемьнадцативинтовой электрический вертолет, предназначенный для коротких перелетов.В
идеозапись первого полета прототипа Volocopter опубликовал созданный для его разработки стартап e-volo. Рабочая модель вертолета с дистанционном управлением, как сообщается на сайте стартапа, может находиться в воздухе в течение 20 минут — в ближайшее время создатели Volocopter планируют увеличить время полета до часа. О грузоподъемности прототипа ничего не сообщается.
Несущие винты электровертолета равномерно распределены на горизонтальной раме над кабиной, а частота вращения каждого ротора регулируется независимо для выбора направления полета и поворота машины. Основным преимуществом новой разработки, по словам авторов, является исключительная управляемость и безопасность: вертолет может приземлиться с несколькими отказавшими роторами и после выхода из строя основного аккумулятора. Для увеличения запаса хода создатели Volocopter предлагают использовать установки с двигателем внутреннего сгорания и генератором. Вместе с тем, подобная конструкция не является базовой, так как одним из принципов e-volo является сокращение вредных выбросов в окружающую среду. Окончательной целью проекта e-volo является создание модели электрического вертолета, который сможет достигать скорости 100 километров в час и подниматься на высоту до семи километров. Стоимость одного перелета предполагается снизить до цены поездки на такси, сообщается в карточке сбора средств для проекта на seedmatch.de. На первом этапе авторы разработки рассчитывают привлечь 500 тысяч евро, а в общей сложности — 1,2 миллиона евро. Летом 2013 года стало известно о другом достижении в области вертолетной техники — канадские инженеры разработали мускульный вертолет (приводимый в движение только силой человека), существование которых ранее считалось невозможным. Читайте также: Источник: Lenta.ru Комментарии0 / 0
0 / 0
|
 Комментарии читателейГорячие темы |
||||||||||
|
|
||||||||||||
|
|
|||||||||||
| |
|
|||||||||||
