Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Вторник, 17 сентября
 
 


Это интересно!

Новости


Обзоры, аналитика


Интервью, презентации

Ранее

Илон Маск обещает запустить первую ветку Hyperloop уже в декабре

Пока прочие компании пока лишь обсуждают перспективы и старт постройки коммерческих линий Hyperloop, Илон Маск неожиданно заявил, что первый туннель для «вакуумного поезда» компании The Boring Company, расположенный под Лос-Анджелесом, уже почти готов.

1000 умных часов Apple промогут в научном исследовании проблемы переедания

Как сообщает источник, компания Apple предоставила 1000 умных часов для очередного исследования. Медицинская школа Университета Северной Каролины вскоре начнёт масштабное исследование под названием BEGIN (Binge Eating Genetics Initiative), касающееся проблемы переедания.

Умная музыкальная маска для сна от Xiaomi стоит всего 35 долларов

Xiaomi выпустила новый аксессуар под названием Easy Air Brain Wave Sleeping Eye Mask, который является умной маской для сна.

Реклама

По вопросам размещения рекламы обращайтесь в отдел рекламы

Реклама наших партнеров

 

23 октября 2018

Шведы придумали, как сделать аккумулятор в виде кузова электромобиля

Ученые провели исследование, показывающее, что углеродные волокна могут служить в качестве электродов, сохраняя заряд.

О

бязательной частью электрического автомобиля является большая и тяжелая аккумуляторная батарея, размеры и масса которой прямо определяют его запас автономности.

Исследователи, работающие в техническом университете Чалмерса в Гётеборге, придумали, как можно избавиться от батареи, уменьшив массу машины. Для этого надо переложить функцию батареи на другую часть электромобиля — кузов. Другими словами, превратить кузов автомобиля в батарею.

Ученые провели исследование, показывающее, что углеродные волокна могут служить в качестве электродов, сохраняя заряд. Сложность заключается в оптимизации размера и ориентации волокон, при которых обеспечивается хороший баланс между жесткостью и электрохимическими свойствами, необходимыми для хранения энергии.

По мнению исследователей, их идея подходит и для других видов электрического транспорта, в частности, для летательных аппаратов.

Загвоздка пока в том, что даже нынешнее углеродное волокно, не оптимизированное для хранения электричества, довольно дорого, так что его можно встретить лишь в некоторых автомобилях, где оно ценится за хорошее соотношение массы и прочности.

Источник: Технический университет Чалмерса

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 

Горячие темы

 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2019 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты