![]() |
|
||||||||||||
![]() ![]() Это интересно!Новости
РанееВысокоэффективный 65-В DC/DC-преобразователь от Texas InstrumentsКомпания Texas Instruments объявила о выпуске нового понижающего коммутационного преобразователя с интегрированным полевым транзистором, имеющего входное напряжение 65 В и выходной ток 1,5 А. Новая серия миниатюрных AC/DC преобразователей от MornsunКомпания Mornsun расширила свой модельный ряд миниатюрными AC/DC преобразователями серии LD03. Juniper и Ixia разработали систему измерения потребления энергииКомпании Juniper Networks и Ixia в рамках инициативы Energy Consumption Rating (ECR) создали систему для измерения потребляемой энергии телекоммуникационными и сетевыми устройствами. Кроме того, в разработке также принимали участие специалисты из Lawrence Berkeley National Labs. |
20 ноября Микроскопические топливные элементы для микроэлектроникиСотрудникам французского института электроники, микроэлектроники и нанотехнологий (Institute of Electronics, Microelectronics and Nanotechnology (IEMN)), работающим в тесном сотрудничестве с японской компанией Sharp, удалось создать миниатюрный топливный элемент с прямым окислением метанола microDMFC (micro-sized direct methanol fuel cells). Главными достоинствами нового устройства являются: высочайшая эффективность «сжигания» топлива и удельная мощность, величина которой составляет 385 Вт/л.В
данном случае метанол используется в качестве топлива и анода, тогда как кислород выполняет роль окислителя и катода. Метанол и газ пропускаются через топливную ячейку благодаря наличию микроскопических каналов, когда обе составляющие реагируют в присутствии электролита, вырабатывая электрический ток. Интересным нововведением является внедрение дополнительного пористого слоя в микротопливную ячейку, что приводит к повышению эффективности с 20 до 75% при комнатной температуре. Одной из причин, по которым ученым удалось существенно повысить эффективность топливных элементов, является использование очень небольшого количества топлива – 1,38 мкл/мин или 550 нл/мин, в зависимости от конструкции. В этом случае отсутствует необходимость в использовании таких элементов, как помповый насос. Однако, как показали исследователи, снижение количества используемого топлива требует поддержания постоянной концентрации топлива, проходящей через топливную ячейку в единицу времени – только в этом случае достигает максимальная эффективность устройства. Но самое главное, что исследователям удалось создать действительно компактный топливный элемент, толщина которого составляет всего 0,17 см, объем – всего лишь 0,03 см3, а вес не превышает 110 г. Таким образом, важнейшими отличительными особенностями топливных элементов microDMFC являются: высокая эффективность во время работы при комнатной температуре, возможность изготовления топливной ячейки с использованием стандартных технологий изготовления микросхем (например, CMOS), возможность отказа от относительно сложных помповых насосов, применение эффективной протонообменной кремниевой мембраны и диффузионного слоя. К тому же, крайне миниатюрные размеры ячейки позволяют использовать топливные элементы для питания MEMS и NEMS устройств. Комментарии0 / 0
0 / 0
|
![]() Комментарии читателей«Тесла Групп» возрождает бренды Rover Computers [1] Гигантский космический рекламный дисплей от сколковского стартапа угрожает мировой науке [1] Российская робототехническая отрасль в 500 раз меньше мировой, но не унывает [1] Mail.ru готовит «убийцу "Алисы"» в «лице» голосового помощника «Маруси» с умной колонкой [1] Горячие темы |
||||||||||
|
||||||||||||
![]() |
![]() |
|||||||||||
|
|