![]() |
|
||||||||||||
![]() Это интересно!Новости
РанееДайджест новостей прошедшей неделиС 11 по 18 марта в мире электроники произошло немало интересного. Сводный дайджест наших новостей позволит получить (или освежить) общую картину. Электроника нового iPad, первый взлом и первые проблемыАвстралийский ресурс iFixit разобрал новый iPad в день начала его продаж и выяснил, что находится внутри. Хакеры взломали новый iPad спустя всего несколько часов после выхода в продажу. А пользователи уже жалуются на проблемы в работе. Состояние рынка труда в феврале 2012Служба исследований HeadHunter проанализировала базу резюме и вакансий сайта hh.ru, чтобы выяснить, основные тенденции рынка труда. |
22 марта Система «ЭРА-ГЛОНАСС»: первые итоги и ближайшие перспективыЧерез два года на всём производимом в России автотранспорте будет установлено оборудование для экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС».С
января этого года в России начала действовать вторая Федеральная целевая программа (ФЦП) развития глобальной навигационной системы (ГЛОНАСС) на период 2012-2020 гг. Первая ФЦП 2001-2011 закончилась созданием спутникового сегмента, который с конца 2011 г. полностью покрывает поверхность земного шара. На это первая ФЦП и была ориентирована. Следующая программа ставит своей главной целью массовое внедрение навигационных услуг на основе созданного спутникового сегмента. ФЦП по развитию ГЛОНАСС на 2012-2020 гг., подразумевает доведение к 2015 г. объема российского рынка транспортной телематики до 100 млрд руб. По итогам 2011 г. объем этого рынка составил 12 млрд руб. В соответствии с Федеральной программой экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», оборудование для экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» появится во всех машинах российского производства к 2014 году. Соответствующие изменения будут внесены в единый технический регламент Таможенного союза, куда входят Россия, Белоруссия и Казахстан. Российские власти начнут переговоры по данному поводу с партнерами по Союзу уже в апреле этого года. По окончании переговоров будут объявлены точные сроки, когда всех производителей автомобилей в России обяжут устанавливать в новые модели систему «ЭРА-ГЛОНАСС».
«ЭРА-ГЛОНАСС» — система экстренного реагирования при
авариях (нажмите на картинку для увеличения)
Данный вопрос уже подвергся обсуждению и согласованию с Минпромторгом, Минтрансом и отечественными автопроизводителями. В соответствии с распоряжениями Минтранса о порядке оснащения транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации, должны быть оборудованы транспортные средства категории N (грузовики) для перевозки опасных грузов и транспортные средства категорий M2, M3 (автобусы) — с 1 января 2013 г.; а транспортные средства категории М1 (такси) — c 1 января 2014 г. Российская система экстренного реагирования появится во всех машинах, которые производят в нашей стране. Более того, существует вероятность, что и автомобили, ввозимые из-за рубежа, тоже обяжут оснащать системой «ЭРА-ГЛОНАСС».
На «ладах» и «волгах» появится кнопка
«ГЛОНАСС»
Многие автопроизводители уже имеют собственные подобные системы, например Volvo on Call, а также экстренные системы есть у BMW и Acura. При этом, работают данные технологии как с участием, так и без участия водителя. Например, если автомобиль попал в аварию, а водитель по различным причинам не отвечает на вызов оператора, который получил сигнал о бедствии по спутнику, система автоматически вызовет на место «скорую помощь» и сотрудников патрульно-постовой службы отвечающих за безопасность дорожного движения. Существующее оборудование системы «ЭРА-ГЛОНАСС» пока позволяет водителю вызвать медиков и ГИБДД на место ДТП в ручном режиме, т.е. нажатием «тревожной кнопки». В будущем планируется, что оборудование сможет отправлять сигналы об аварии самостоятельно, возможно, такая опция станет доступна уже к 2014 г. В ряде «продвинутых» регионов России уже сделаны заметные шаги по внедрению системы «ЭРА-ГЛОНАСС». 16 марта, в ходе встречи с заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Владиславом Сурковым губернатор Новосибирской области Василий Юрченко рассказал о развитии геоинформационного обеспечения и навигационной инфраструктуры с использованием системы ГЛОНАСС в Новосибирской области. В ходе встречи было отмечено, что Новосибирская область обладает хорошей инфраструктурой для развития системы ГЛОНАСС, а Новосибирский регион, наряду с Москвой, может стать пилотной территорией для реализации проекта «ЭРА-ГЛОНАСС». Василий Юрченко отметил, что в 2010 г. в Новосибирской области завершено строительство 19 референтных станций наземного сегмента точного позиционирования GPS/ГЛОНАСС. В 2011 г. построенные станции были введены в эксплуатацию, что позволило обеспечить дециметровую точность позиционирования объектов на 65% экономически освоенной территории области. Также в 2011 г. принята программа по развитию геоинформационного обеспечения и навигационной инфраструктуры области на период 2012-2016 гг. с общим объемом финансирования 379 млн руб. Из них на 2012 г. финансирование предусмотрено в размере 57,7 млн руб. В числе приоритетных задач 2012 года — формирование единой цифровой
картоосновы Новосибирской области с использованием спутниковых снимков,
создание банка картографических материалов, привязка карт, а также обеспечение
единых форматов и атрибутов наполнения слоев данными территориального
планирования и т.д. Новосибирская область может стать одним из первых регионов России где будет располагаться серверное оборудования для реализации проекта. * * * По итогам 2011 г. в России более 200 тыс. транспортных средств было оснащено оборудованием ГЛОНАСС/GPS. Оснащению навигационным оборудованием подлежит еще примерно 900 тыс. автобусов (более 100 тыс. уже оснащены), 11 тыс. троллейбусов и 10 тыс. трамваев. Главная цель внедрения «ЭРА-ГЛОНАСС» на пассажирском транспорте — увеличение безопасности пассажирских перевозок, в первую очередь, за счет контроля соблюдения скоростного режима, быстрого реагирования при ДТП и в иных нештатных ситуациях. У муниципалитетов появляется возможность контролировать соблюдение перевозчиками полученных лицензий, и таким образом обеспечивать нормальную организацию пассажирских перевозок и управлять транспортной ситуацией в городах. В Дубне в начале марта этого года завершились тестовые испытания пилотных образцов терминала «ЭРА ГЛОНАСС», созданного инженерами холдинга «М2М телематика». Тестирование прошло в рамках реализации очередного этапа проекта «ЭРА ГЛОНАСС» по опытной эксплуатации навигационно-связного оборудования, которым предполагается оснащать легковой транспорт на конвейере крупнейших автопроизводителей. При тестовых испытаниях была смоделирована аварийная ситуация, показавшая положительные результаты работы телематического терминала «ЭРА ГЛОНАСС» разработки «М2М телематики». В оборудовании реализован алгоритм автоматического определения момента аварии и записи профиля ускорения после ДТП. Также предусмотрена возможность интеграции работы терминала с архитектурой многоуровневой системы экстренного реагирования «ЭРА ГЛОНАСС», за реализацию которой отвечает федеральный сетевой оператор «НИС». По словам Александра Гурко, гендиректора федерального сетевого оператора ОАО «Навигационно-информационные системы» (НИС), стоимость стандартного навигационно-связного оборудования ГЛОНАСС/GPS для пассажирского транспорта сейчас составляет около 15 тыс. руб. «Все, что дороже, — это опции только по желанию владельца Например, датчики контроля расхода топлива, камеры видеонаблюдения, счетчики пассажиропотока, дополнительные каналы связи через УКВ-радио или спутник», — отметил он.
Александр Гурко, генеральный директор ОАО «Навигационно-информационные системы ГЛОНАСС» (НИС) Для справки, ОАО «Навигационно-информационные системы» создана в 2007 г., в июле 2009 г. постановлением Правительства РФ на компанию возложены функции федерального сетевого оператора в сфере навигационной деятельности. АФК «Система» принадлежит 70,01% акций «НИС ГЛОНАСС», а оставшиеся 29,99% — ОАО «Российские Космические Системы». Предполагается, что стоимость оборудования для «ЭРА-ГЛОНАСС» постоянно будет снижаться за счет увеличения объемов производства, снижения стоимости чипсетов ГЛОНАСС/GPS, а также конкуренции между российскими, европейскими и китайскими производителями. Оборудования ГЛОНАСС/GPS будет достаточно для оснащения всего транспорта. По словам Гурко, внедрение технологий мониторинга транспорта на предприятии обычно окупается в срок от нескольких месяцев до года, только за счет снижения нецелевого расходования топлива. Кроме того, в ряде регионов местные власти централизованно оптом закупают необходимое навигационно-связное оборудование (что снижает затраты) и передают в лизинг перевозчикам. По мнению Гурко, затраты государства и регионов на создание и эксплуатацию системы мониторинга могут быть существенно снижены за счет интеграции с государственной системой экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС», которая будет запущена в штатную эксплуатацию на всей территории страны в декабре 2013 г. Рост рынка обеспечит реализация ряда федеральных и региональных целевых программ и проектов вроде «ЭРА-ГЛОНАСС» и «Интеллектуальная транспортная система», которыми занимаются сейчас НИС и М2М. Согласно сообщению пресс-службы НИС, компания только в 2012 г. оборудует телематическими системами около 21 тыс. транспортных средств государственных компаний и ведомств (МВД, МЧС, «Транснефть» и др.). «В государственном секторе возможности для роста рынка почти безграничны — особенно, если продолжать законодательно форсировать тотальную установку навигационного оборудования на общественном транспорте и автомобилях разных ведомств. При такой «накачке» объем рынка через несколько лет легко превысит 100 млрд руб.», — прокомментировал ситуацию директор по маркетингу ЗАО «Навиком» (дистрибьютор массовых навигационных устройств и ПО) Владимир Зенин.
Глобальная система позиционирования ГЛОНАСС/GPS Эксперт «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов также отметил реальность ожиданий НИС, добавив, что в ближайшие годы компания будет входить в число лидеров рынка в сфере спутникового мониторинга транспорта. При этом Дмитрий Баранов подчеркнул неоднозначное положение НИС на российском рынке: НИС является федеральным сетевым оператором в сфере навигационной деятельности, то есть компания одновременно и игрок, и регулятор этого рынка. Александр Гурко считает, что в России должна образоваться компания-лидер в отрасли транспортной телематики, которая представляла бы страну в мире при обострившейся конкуренции на навигационном рынке. «Основным конкурентом для России здесь выступает Китай, как в аспекте производства навигационных приемников, так и в аспекте создания альтернативной ГЛОНАСС спутниковой системы Compass (Beidou II)», — полагает Гурко. Алексей Смятских, исполнительных директор ГК «М2М телематика», заверил, что с переходом «М2М телематики» под контроль НИС в обеих компаниях не планируется структурных или кадровых перемен. «Это интеграция, которая формализует давнее партнерство НИС и М2М, — пояснил руководитель М2М. — И в будущем ускорит процесс принятия решений». Читайте
также: Комментарии1 / 1
1
1 / 1
1
|
![]() Комментарии читателейHuawei начала производство 5-нанометровых процессоров [1] Ирландцы прижучили Apple, Samsung и LG Display после двух лет уговоров [1] Авторы закона о "суверенном Интернете" предлагают обязать идентифицировать всех пользователей e-mail [1] «Феникс Контакт РУС» и «Сколково» заключили партнерское соглашение в области энергоэффективности [1] Горячие темы |
||||||||||
|
||||||||||||
![]() |
![]() |
|||||||||||
|
|
11 апреля, 14:23
Как эти \"госкорпорации\" достали уже
Пока они тут "руководят", не будет народу нормального життя и праци...
Ответить | Цитировать