Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Пятница, 15 ноября
 
 


Это интересно!

Ранее

О чем врут в резюме?

Что люди врут (ну хорошо, привирают) в резюме, известно давно. Врет каждый третий: в мае 2006 года такие данные приводила газета «Ведомости», в феврале 2007 года их подтвердило исследование Kelly Services.

Предприятиям РФ грозит национализация за увольнения

Минздравсоцразвития при участии профсоюзов и работодателей разработали четырнадцать мер по борьбе за сохранение рабочих мест. Хотя документ и носит рекомендательный характер, лучше ему все же следовать, предупреждают профсоюзы: если работодатели не пойдут навстречу работникам и будут вести себя социально безответственно, может быть поставлен вопрос о национализации предприятия.

Кризис: Интернет-гиганты устояли

Гиганты электронной коммерции – Amazon и eBay – устояли перед первым натиском кризиса. Финансовые результаты обеих компаний оказались лучше, чем ожидал рынок, хоть рост продаж и замедлился.

 

14 мая

Оптимизм ВАЗа

«АвтоВАЗ» может показать убыток в 2009 г., но уже готовится к подъему рынка. Исполнительный вице-президент «АвтоВАЗа» Ян Венсан раскрыл антикризисную программу завода.

«

У нас есть уверенность, что после кризиса российский рынок начнет быстро расти», – заявил «Ведомостям» исполнительный вице-президент «АвтоВАЗа» и член антикризисной комиссии Ян Венсан. По прогнозу «АвтоВАЗа», в 2010 г. рынок либо немного снизится, либо немного вырастет, но с 2011 г. начнет расти в среднем на 21% в год. В 2014 г. продажи превысят 3 млн автомобилей в год. Со второй половины 2014 г. рост замедлится до 7% в год, к 2018 г. продажи достигнут 4,5 млн машин.

В своем оптимизме «АвтоВАЗ» не одинок. «Рынки, которые сейчас падают быстрее всего, – Россия, Турция – должны и восстановиться быстрее других», – говорил в марте президент Ford of Europe Джон Флеминг.

«АвтоВАЗ» должен подойти к моменту начала роста с новыми и модернизированными продуктами», – говорит Венсан. Программа развития модельного ряда до 2013 г. была утверждена в октябре прошлого года, в начале 2009 г. она была сокращена на 20% до 95 млрд руб. Планы не меняются: в 2011 г. «АвтоВАЗ» должен будет начать производство автомобилей класса B на платформе Logan, купленной у Renault за 100 млн евро, класса C на вазовской платформе 2116 и бюджетного автомобиля на базе Kalina, который «АвтоВАЗ» уже разрабатывает. Если финансирование от госбанков подоспеет вовремя, производство B-класса на базе Logan начнется в 2010 г.

Но пока «АвтоВАЗу» нужно решить текущие проблемы, ведь за январь – апрель рынок упал на 53% по сравнению с тем же периодом прошлого года. «Наша антикризисная программа на 2009 г. основывается на самом невероятно пессимистическом сценарии – для того чтобы ставить себе высокие цели по снижению издержек и повышению эффективности работы», – говорит Венсан. Прогноз рынка от «АвтоВАЗа» на 2009 г. – 1,4 млн автомобилей, компания планирует занять 34-35%, продав 470 000-500 000 машин. В январе – апреле доля рынка «АвтоВАЗа» выросла с 22,4% до 23,3%; в апреле по сравнению с мартом его продажи выросли на 12,8% (весь рынок – на 0,2%).

Запланированный финансовый результат Венсан не называет: «цели антикризисного плана – выход на положительный операционный денежный поток и операционный результат» в 2009 г. В промежуточном варианте программы, датированном 3 марта, был запланирован чистый убыток в 21 млрд руб. при выручке в 136 млрд руб.

«АвтоВАЗ» снижает складские запасы автомобилей и комплектующих, стимулирует продажи (программа «Лада-финанс»), договаривается о снижении цен с поставщиками, пересматривает компонентную базу, сокращает административные и накладные расходы на 30% (в том числе отмена бонусов за 2008-2009 гг., сокращение фиксированной части зарплат топ-менеджмента на 20%). Сокращений персонала «АвтоВАЗ» не планирует, говорит Венсан: сотрудники понадобятся заводу на подъеме рынка.

Сокращение издержек на 30% – серьезная мера, но, чтобы рынок поверил, «АвтоВАЗ» должен сказать, сколько именно он хочет сэкономить, а потом отчитаться о результате, говорит аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова. Она считает, что при убытке в 21 млрд руб. «АвтоВАЗ» вряд ли сможет выйти на операционную рентабельность и получить положительную EBITDA.

Оцените материал:

Источник: Ведомости

ip

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 

Горячие темы

 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2019 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты