Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Вторник, 21 ноября
 
 


Это интересно!

Ранее

ГЛОНАССная сказка

Помните стихотворение Сергея Михалкова про корову? «На рынке корову старик продавал, никто за корову цены не давал…». Помните? Так, вот положение отечественной спутниковой навигационной системы сродни положению этого сказочного животного. Не все ладно у нашей навигационной коровы. И вот государство, точно сердобольный паренек, решило прийти на помощь рынку.

Выставка «Навитех-Экспо-2009» завершает работу

В Москве в ЦВК «Экспоцентр» завершил работу 3-й Международный Форум по спутниковой навигации 2009. Одновременно с Международным Форумом по спутниковой навигации с 12 по 15 мая 2009 года в ЦВК «Экспоцентр» проводилась ежегодная специализированная выставка «Навигационные системы, технологии и услуги» «Навитех-Экспо-2009».

АМ5 и АМ6 построит ИСС им.Решетнева

ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) официально объявило победителем открытого конкурса на проектирование, разработку и изготовление космических аппаратов «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» ОАО «Информационные спутниковые системы им. академика М.Ф. Решетнева» (ИСС им. Решетнева). Стоимость работ составит почти 11,9 млрд руб. Полезную нагрузку спутникам обеспечит компания Thales Alenia Space. В соответствии с планом запуска спутники отправятся в космос в 2012 г.

 

22 мая

АвтоВАЗ укомплектуют ГЛОНАССом

По мнению экспертов, в России все-таки может появиться потребительский рынок ГЛОНАСС-применений, о создании которого в последнее время так долго говорят все представители отрасли и чиновники разного ранга. Метод «внедрения» ГЛОНАСС на массовый рынок, судя по всему, найден. Причем, метод не требует наличия ГЛОНАСС-GPS приемников с ТТХ, сравнимыми с ТТХ приемников GPS: габариты, энергопотребление, цена.

А

втоВАЗ практически завершил обсуждение проекта по установке нового поколения мультимедийных электронных платформ в автомобили нового семейства Priora. То есть, все Приоры начиная с осени 2009 года будут оборудованы не просто штатными аудиосистемами, но в каждой машине будет стоять ГЛОНАСС приемник. Копии соответствующих документов имеются в распоряжении CyberSecurity.ru

В рамках проекта на первом этапе планируется оборудовать подобными системами 10-15 тысяч автомобилей прямо на сборочном конвейере АвтоВАЗ уже в 2009 году. В 2010 году подобные системы планируются также к установке на автомобили семейства Калина (в отдельных комплектациях). На данный момент проект находится на финальной стадии согласования. Первый этап проекта оценивается в несколько десятков миллионов долларов.

Заинтересованность АвтоВАЗа понятна. Во-первых, комплексная мультимедийная платформа по себестоимости установки получается все равно дешевле, чем приобретение и установка конечным покупателем автомобиля нескольких разных устройств. По статистике магнитолой (car audio) ВАЗовские автомобили старших семейств оборудуют 80% покупателей. Средняя стоимость вместе с установкой - $350.

Сигнализацией оборудованы 90% купленных автомобилей. Средняя стоимость вместе с установкой – $200. Стоимость спутниковой навигационной системы, а именно такая система входит в состав комплексной платформы, составляет $700-1000. Стоимость самого плохонького автонавигатора – от 3500 рублей (+$100). Суммарно имеем $550, если покупается автонавигатор – $650, а в случае установки спутниковой охранной системы – $1050-$1350.

В случае предустановки на ВАЗовском конвейере, стоимость упомянутой системы получается порядка $200 на машину. После дилерских и розничных «накруток» до покупателя эта разница в цене дойдет в виде $350. То есть, все равно получается экономия на доп. оборудовании – порядка 10 000 рублей или около 50%. С учетом спутниковой сигнализации экономия достигает 22 000-30 000 рублей или 150-200%.При этом, возрастает привлекательность отечественного автомобиля, так как покупатель получает уже полностью «нафаршированную» всей необходимой потребительской электроникой машину. Причем, по ряду параметров (та же поддержка ГЛОНАСС), похоже, что «фарш» превосходит аналоги на автомобилях зарубежного производства.

Заинтересованность производителей мультимедийной платформы понятна – очень большой рынок сбыта продукции. Все-таки ВАЗ остается номером 1 в производстве автомобилей в России.

Проект активно «лоббируется» правительством, в частности Советом Федерации и администрациями президента и премьер-министра. Их интерес также прост: подобная «принудительная» инсталляция ГЛОНАССа мгновенно создаст потребительский рынок для отечественной навигационной системы – задача, которую до сих пор не удается решить никакими другими методами государственного стимулирования.

К тому же, сейчас другого пути активизировать потребительский рынок ГЛОНАСС просто нет – ТТХ существующих приемников не позволяют массово устанавливать ГЛОНАСС в современные навигационные потребительские гаджеты (будь то автонавигатор или коммуникатор) – только встроенные автомобильные системы могут обеспечить «массовое развертывание» ГЛОНАСС уже сейчас.

В рамках проекта активно «педалируется» на уровне правительства введение ряда заградительных мер (таможенные пошлины) на устройства с поддержкой GPS (в том числе автонавигаторы), дабы опять-таки подстегнуть российский потребительский рынок навигации. С похожей инициативой выступил неделю назад глава Роскосмоса Анатолий Перминов. Так что, видимо, затея по введению подобных мер обсуждается всерьез на самом высоком уровне, а теперь еще и имеет под собой жесткую практическую основу в виде альтернатив «западным» навигационным системам.

Также есть информация, что ведутся переговоры по привлечению в проект структур АФК «Система». Планируется установка в платформы модуля скоростного мобильного Интернета, что даст возможность развертывания большого количества дополнительных сервисных услуг: дистанционное определение местоположения автомобиля, спутниковая охранная система, отображение прямо на экране мультимедийной системы информации о «пробках» в режиме реального времени, другие location based сервисы. АФК Система (и входящий в ее структуры оператор МТС) сможет увеличить свою абонентскую базу как минимум на несколько сот тысяч подключений в год. Причем подключений, активно генерирующих мобильный Интернет-трафик.

Основная ценность сотрудничества как раз и заключается в том, что в России появится база для создания полноценного коммерческого рынка навигационных услуг и сервисов, который не мог появиться иначе просто по причине отсутствия хоть какого-то значимого числа конечных потребителей, имеющих в использовании устройства с поддержкой ГЛОНАСС. А без полноценного коммерческого рынка, и это признают многие эксперты и участники рынка, перспективы ГЛОНАСС еще долго будут весьма призрачны.

Оцените материал:

Источник: CyberSecurity

ee

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 
 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2017 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты