Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Вторник, 21 ноября
 
 


Это интересно!

Ранее

В системе ГЛОНАСС из 19 осталось 15 работающих спутников

В российской навигационной системе ГЛОНАСС лишь 15 из 19 спутников находятся в эксплуатации, следует из данных сайта информационно-аналитического центра системы.

Новые ГЛОНАСС/GPS приемники от КБ НАВИС

Компания Макро Групп представляет новые модули производства ЗАО «КБ НАВИС» NV08C-NV08C-MCM-M и NV08C-CSM-R. Семейства модулей нового поколения работают по сигналам ГЛОНАСС/GPS/GALILEO/COMPASS и их функциональным дополнениям.

В Новосибирске запускают онлайн-трансляцию работы транспорта в реальном времени

В Новосибирске запускают открытую онлайн-трансляцию работы городского транспорта в реальном времени, сообщает NGS.ru.

 

27 ноября

Российский рынок GPS-навигации ждут потрясения

Российский рынок программного обеспечения для GPS-навигаторов в ближайшее время могут настигнуть серьезные перемены. По мнению специалистов, они уже начались с выходом нового игрока и потерей позиций некоторыми старыми участниками.

Н

едавно стало известно о запуске в коммерческую эксплуатацию нового навигационного сервиса «Прогород». Беспрецедентный для России по объему инвестиций (около $7 млн) проект при определенных условиях способен потеснить традиционных для данного рынка участников.

«Если говорить про рынок навигационных цифровых карт, то ситуация на нем стала спокойной около года назад», – считает независимый эксперт-аналитик рынка спутниковой навигации Михаил Фадеев.

По словам эксперта, при формальном сохранении конкуренции в реальности каждый участник занял свой сегмент клиентов и партнеров, свою модель работы с производителями устройств.

«Navteq работал в основном с крупными вендорами смартфонов-коммуникаторов в рамках глобальных контрактов, а также с некоторыми операторами, – сообщил Михаил Фадеев. – Решения на базе TeleAtlas в основном устанавливались в устройства крупных известных международных брендов. CityGuide локально доминировал на рынке северо-запада (прежде всего Санкт-Петербурга), а также «закрывал» сегмент платформы Symbian. «Навиком» как дистрибутор Garmin делал свою картографию для крупнейшего игрока рынка автомобильных и туристических навигаторов. Компаниям «Навител Навигатор» и «Автоспутник» оставались местные вендоры, локальные бренды и продажи в комплекте с Windows Mobile. Рынок развивался в модели слабой конкурентной активности его участников».

Ситуация на рынке

По данным аналитической группы SmartMarketing, ситуация на рынке персональных автонавигаторов сейчас выглядит (в приблизительных величинах) следующим образом:

  • «Навител Навигатор» – 35% (20% в 2008 году);
  • ПО на базе карт TeleAtlas – 35% (45% в 2008 году);
  • ПО на базе карт «Навиком» (Garmin) – 25% (30% в 2008 году).
  • В сегменте коммуникаторов и смартфонов дела обстоят так (в приблизительных величинах):
  • «Навител Навигатор» – 15% (45% в 2008 году);
  • ПО на базе карт Navteq – 25% (20% в 2008 году).
  • Остальные устройства – без предустановленного навигационного ПО.

«Рост доли «Навител Навигатор» и падение доли TeleAtlas обусловлено падением продаж ряда крупных зарубежных брендов и ростом продаж локальных вендоров, более гибко приспосабливающихся к новым условиям стагнирующего рынка, – прокомментировала для Infox.ru ситуацию на рынке автонавигаторов аналитик SmartMarketing Светлана Завьялова. – Падение «Навител Навигатор» в сегменте WID (коммуникаторы и смартфоны. – Infox.ru) объясняется резким падением продаж у ведущих производителей Windows Mobile устройств – прежде всего, HTC, ASUS и Acer».

Впрочем, при использовании иного подхода к сбору статистики – по количеству реально используемых копий ПО и активности пользовательской аудитории – ситуация по версии SmartMarketing (в приблизительных величинах) выглядит иначе.

  • «Навител Навигатор» – 35%;
  • решения на базе карт TeleAtlas – 30%;
  • решения на базе «СитиГИД» – 10%;
  • решения на базе Navteq – 10%;
  • решения на базе карт «Навиком» – 15%.

«С нашей точки зрения, – сообщила Светлана Завьялова, – появление нового игрока с «отечественными корнями» может довольно значительно повлиять на рынок только при условиях представления качественного и конкурентоспособного на рынке продукта, то есть, прежде всего, это касается актуальности данных карт, широты покрытия и удобства интерфейса навигационной программы».

Светлана Завьялова также отметила необходимость наличия в программе поддержки сервиса, учитывающего реальную дорожную обстановку.

«Появление игрока, удовлетворяющего вышеперечисленным требованиям, может уже в ближнесрочной перспективе отразиться на долях рынка «Навител Навигатор», «СитиГИД» и части решений на базе карт TeleAtlas – прежде всего, от локальных вендоров», – считает эксперт.

Взлетит или не взлетит?

«Если говорить про карты, то у «Прогорода» они есть – своей собственной разработки, – отметил в беседе с Infox.ru Виктор Лопатин, вице-президент компании – интегратора рынка спутниковой связи «Вобис Компьютер». – Для проекта это, безусловно, хорошо, так как нет прямой зависимости от сторонних поставщиков, а навигационные карты – ключевой контент, определяющий практически полностью успешность всего проекта».

«Если «Прогород» сделает все правильно, то у них, конечно, есть шансы занять свою долю рынка, – рассуждает Андрей Сабайдаш, генеральный директор ООО «МИТ» (торговая марка «СитиГИД»). – Но тогда им нужно оперативно вводить в эксплуатацию навигационные сервисы, которые и являются ближайшим будущим развития навигации. Насколько мне известно, пока пакет «Прогород» их не поддерживает».

«Другая проблема – добавляет Виктор Лопатин, – покрытие карт в регионах пока также оставляет желать лучшего. «Прогород» предлагает детализированные карты для крупных городов и территорий вокруг них, но таких городов пока всего 17. По всей остальной России – ситуация существенно хуже, хотя с другой стороны, «Прогород» в первую очередь стремится покрыть территории мегаполисов, где сосредоточено 80% потенциальных покупателей».

Проблемы с детализированными картами регионов могут быть устранены со временем. Труднее ситуация с распространением дистрибутива, считает независимый эксперт Михаил Фадеев.

«Значительные инвестиции в проект потребуют отдачи, но отдача может быть только от продажи ОЕМ-лицензий, то есть от продажи предустановок программы на автонавигаторы и коммуникаторы», – сообщил специалист.

По словам Михаила Фадеева, розничный рынок навигационных программ пока ничтожен по сравнению с рынком ОЕМ-предустановок, но на рынке предустановок все уже «поделено». «Вложенные инвестиции требуют возврата, – рассказал эксперт. – Логично, что единственный шаг – быстро и агрессивно «расчищать» поле от конкурентов».

«В общем и целом появление на рынке еще одного игрока может несколько «освежить» конкурентное поле, заставив других игроков рынков навигационной картографии и навигационного ПО более интенсивно «шевелиться», предлагая пользователям новый функционал, выделяющий их решения. Причем шевеление будет тем более сильным, чем успешнее и динамичнее будет развиваться новый проект», – подытожил Виктор Лопатин.

Оцените материал:

Источник: Infox

ee

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 
 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2017 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты