Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Понедельник, 16 июля
 
 

Это интересно!

Новости


Обзоры, аналитика


Интервью, презентации

Ранее

ГЛОНАСС дождался новой программы

Новая федеральная целевая программа по развитию системы ГЛОНАСС, рассчитанная до 2020 г., будет внесена в правительство до конца этого года. Пока ее создатели обсуждают два варианта развития навигационной системы: продвижение ГЛОНАСС во всем мире либо сокращение программы.

Спрос на ГЛОНАСС значительно вырос

«Русские навигационные технологии» (РНТ) отчитались о 71%-ном росте числа заказов на профессиональные системы мониторинга транспорта. Важный двигатель спроса – госзаказ.

В продажу поступили первые смартфоны с ГЛОНАСС

Российский оператор МТС начал продавать Android-смартфон МТС 945 ГЛОНАСС. Именно об этой модели глава АФК «Система» Владимир Евтушенков в конце прошлого года сказал, что она «практически по всем, скажем так, функциям соответствует iPhone 4».

 

12 апреля

В Санкт-Петербурге с конвейера сошел карманный навигатор ГЛОНАСС

Освоение космоса принесло в повседневную жизнь массу новинок, которые на сегодняшний день уже воспринимаются как обыденные. Одна из них - система глобальной навигационной связи. Российский ГЛОНАСС, по мнению специалистов, точнее американской GPS. Однако пока зарубежный аналог выигрывает по цене.

Д

едушка современного навигатора в карман не влезет, да и на лобовом стекле смотреться будет странно. Модель тридцатилетней давности. Экскурсия по институту радионавигации и времени, что на машине времени путешествие. Прибор все уменьшался и уменьшался, а возможности все росли и росли.

«Пользуясь сотовым телефоном, вы не задумываетесь о том, что это ГЛОНАСС, пользуясь кредитной картой, вы не задумываетесь, что банковские операции осуществляются с использованием ГЛОНАСС. Произошла стыковка космического корабля «Альфа» с «Гагариным» и там тоже стоит ГЛОНАСС», - говорит Олег Осипов, главный инженер ОАО «Российский институт радионавигации и времени».

Настоящий технический интернационал. Робот японский, финский, немецкий трудятся над производством российского гаджета с на половину американской начинкой. Непримиримые конкуренты, и все таки они вместе.

Взаимоотношения двух держав в сфере навигации всегда напоминали гонки, причем с препятствиями. На время операции «Буря в пустыне» заокеанские военные поменяли все коды для GPS. В результате, сотни тысяч людей по всему миру, на суше и на воде, в одну секунду перестали понимать куда двигаться. Тогда стало понятно, зависеть лучше только от своих спутников.

Военные российские навигаторы западным аналогам ни в чем не уступают. Такими же, согласно замыслу, должны быть и приборы на каждый день. Это первая партия карманных ГЛОНАССов. Каждый проверяют вручную. На фоне державных колоколов, на крыше института инженеры запускают национальную гордость.

«В России есть места, в которых GPS работает плохо. ГЛОНАСС покрывает всю территорию полностью», - объясняет Константин Петров, инженер ОАО «Российский институт радионавигации и времени».

Разницу между двумя системами можно заметить и в Петербурге. Таксист Михаил Ставров всю жизнь за рулем. А это инженер Петров, большую часть времени в лабораториях проводит. Сейчас они будут навигаторами мериться.

По широким улицам и проспектам спутники ведут одинаково уверенно. Однако если дом находится в, так называемом, кармане, неладное первым чует ГЛОНАСС. GPS уверен, что мы движемся по Наличной улице и формально прав, но детали его не интересуют. Между тем именно в деталях видит водительскую истину таксист Ставров.

«Есть такие карманы, что если промахнешься то надо будет километр ехать до разворота и в этот же карман заезжать. Это время. А для таксиста, время – деньги», - говорит Михаил Ставров, водитель такси.

Точность - вежливость петербургских разработчиков. Понятно, что всего несколько метров, понятно, что мелочь. А ведь все равно приятно. Российский прибор показывает, что мы находимся, собственно там, где находимся, а американский спутник говорит, что стоим на проезжей части.

Пока основное преимущество GPS-приборов заключается в цене. Их навигаторы давно поставлены на поток, и собираются в Азии, ГЛОНАСС-технику делают в России, чуть ли не штучно, а следовательно дорого. Готовы ли потребители переплачивать за сверхточность, и сколько действительно стоит навигационный патриотизм, покажут ближайшие месяцы.

Оцените материал:

Источник: Вести

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 

Горячие темы

 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2018 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты