Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Пятница, 16 ноября
 
 

Это интересно!

Ранее

«Лучи боли»: подробности о новом нелетальном СВЧ-оружии США

Американские военные представили новый образец нелетального лучевого оружия, которое имеет дальность действия до 1 км и не наносит существенного ущерба здоровью.

Silterra освоила «алюминиевую» 130-нм КМОП-технологию для выпуска логических ИС

Эта технология предназначена для срендне- и крупносерийного производства ИС потребительской электроники — контроллеров сенсорных экранов и флэш-карт.

Зеленая энергетика приведет к дефициту редких металлов

Рост производства электромобилей и ветряных электростанций может негативно сказаться на выпуске многих других высокотехнологичных продуктов, включая электронику.

 

17 марта 2012

Самоуправляющиеся автомобили скоро появятся на наших дорогах

История самоуправляющихся автомобилей началась ещё в 1970-х гг. в Японии. В настоящее время разрабатываются различные проекты в университетах, исследовательских институтах и высокотехнологичных компаниях по всему миру. Но можем ли мы доверить электронным системам свою жизнь?

С

амоуправляющиеся автомобили прошли уже сотни тысяч километров без водителей, между ними устраиваются настоящие ралли, и сторонники данных технологий уверены, что эти машины уже готовы выйти на наши обычные трассы. Они увеличат пропускную способность дорог, уменьшат пробки, и что ещё важнее – повысят безопасность, исключив ошибку водителя. Если по статистике 90% несчастных случаев происходят по вине человека, то почему бы не исключить этот фактор? Оппоненты в то же время выражают сомнения по поводу надёжности компьютерных систем. И кто будет отвечать, если произойдёт ДТП?

Автоматизированные системы, такие как датчики, камеры, радары для мониторинга дорожной ситуации и остальная начинка многими рассматриваются как более надёжные, чем водитель. Однако Карл Джохан Алмквист (Carl Johan Almqvist) из Volvo Trucks уверен, что самый безопасный подход – объединить автоматическую систему всестороннего мониторинга с профессиональными знаниями и навыками водителя.

«Мы верим в водителей, человеческий разум может принимать решения, которые не могут принимать машины. Хотя последние не устают, они могут выполнять только запрограммированные функции. Когда происходит сбой, навыки водителя – единственное, что может помочь. Водители часто могут помочь принять решение – снизить скорость, резко тормозить или объехать препятствие».

Г-н Алмквист уверяет, что концерн Volvo работает над системами, поддерживающими водителей в ситуациях, например, когда они простаивают в пробке.

Один из таких проектов – Safe Road Trains. Это конвой, в котором профессиональный водитель в ведущем автомобиле управляет остальными машинами в линии. Каждый автомобиль в конвое измеряет удалённость, скорость и направление движения впереди идущей машины и подстраивается под неё.

Автомобили физически не связаны друг с другом и могут покинуть процессию в любое время. Находясь в конвое, ведомые водители могут расслабиться и заниматься своими делами, в то время как конвой продвигается к месту назначения под руководством ведущего водителя.

Ожидается, что данная технология обеспечит множество преимуществ: повышение безопасности на дороге, поскольку человеческий фактор будет минимальным; уменьшение расхода топлива и выбросов CO2, уменьшение пробок. Кроме того, водители в ведомых машинах могут отдыхать, работать или кушать.

Источник: Electronics news

Читайте также:
Топ-9 технических новинок для авто
В российских авто появится спутниковая «тревожная кнопка»
Delta создаёт зарядные станции электромобилей для «умной» сети, а в Москве зарядить электромобиль теперь можно бесплатно
ГЛОНАСС 2011/2012: итоги и прогнозы. Круглый стол

Оцените материал:

Комментарии

1 / 1
1

118 марта, 07:55

DrON DrONыч

Про умные машины

Давно мечтаю себе за стекло багажника поставить светодиодную панель, которая на бибиканье сзади в пробке-потоке АВТОМАТИЧЕСКИ бы отвечала типа "лечи нервы, ...дак". Правда, травматику тоже придется прикупить - от ОСОБО нервных отбиваться. Не та у нас страна-ментальность, чтобы такое тонкое дело как пробки бездушной машине доверять.

1 / 1
1

Прокомментировать







 

Горячие темы

 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2018 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты