Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Вторник, 12 ноября
 
 


Это интересно!

Ранее

IBM пессимистично смотрят на EUV-литографию

По оценкам IBM, литография жесткого ультрафиолета (EUV), скорее всего, не будет готова для 10-нм техпроцесса и, возможно, придется ждать 7 нм.

Поставщики кремниевой фотоники разошлись во мнениях по спецификации IEEE

Осталось два месяца, чтобы найти компромисс и утвердить стандарты для недорогих стогигабитных соединителей и коммутаторов кремниевой фотоники.

Apple запатентовала нательные датчики

Выданный Apple патент описывает прикрепляемое к телу или одежде миниатюрное устройство, которое может измерять целый ряд параметров и передавать их в компьютерную программу.

Реклама

По вопросам размещения рекламы обращайтесь в отдел рекламы

Реклама наших партнеров

 

19 февраля 2013

Международный стандарт ISO/IEC 15118 для подзарядки электромобилей

Siemens участвует в разработке международного стандарта по интерфейсу и системе управления процессом для аккумуляторных электромобилей.

Ц

елью проекта eNterop является обеспечение налаженного взаимодействия электромобилей и пунктов подзарядки от разных производителей.

Недавно выпущенный международный стандарт ISO/IEC 15118 устанавливает нормы взаимосвязи между электрическими автомобилями и станциями для подзарядки. Однако для ввода в действие этого стандарта требуется сложное тестирование широкого спектра продукции и всех возможных вариантов ее использования.

Проект еNterop служит для упрощения реализации стандарта, так как программное обеспечение сделает возможным выполнение разработок и тестирования стандартизированных продуктов в соответствии с требованиями.

Основным назначением инструментов является поддержка технологии для продвижения продукции на рынок. Проект был запущен в июле 2012 г. и работы будут проводиться еще в течение двух лет. 21 января в Берлине партнеры представили свои планы и первые результаты.

Siemens представила соответствующий стандарту прототип зарядного устройства, работающего от постоянного тока, а также систему для индуктивной беспроводной подзарядки, которая пока не соответствует требованиям стандарта.

Важным фактором для продвижения электрических машин является доступность мест для подзарядки в любое время. К сожалению, большинство сегодняшних электромобилей ограничено числом «электроавтозаправок» конкретных производителей.

Также необходимо разработать интерфейс, в котором пользователи могли бы, например, установить длительность заряда, ограничение цен на электроэнергию и минимальный уровень заряда, а на станции подзарядки использовать эти настройки для создания так называемого графика зарядки с учетом состояния сети, прогноза цен на электроэнергию и другой информации.

На сегодняшний день каждый производитель работает по своим критериям. Принятие стандарта ISO/IEC 15118 позволит унифицировать процесс взаимодействия между различными производителями.

Читайте также:
Количество «заправок» для электромобилей быстро растет
В Москве начали действовать станции для бесплатной заправки электромобилей
Норвегия совместно с Delta Electronics развивает зарядную инфраструктуру для электромобилей
От дорожной тряски можно будет подзаряжать электромобили
Китайский электомобиль – 400 км на одном заряде

Источник: Electronics News

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 

Горячие темы

 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2019 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты