Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Воскресенье, 18 ноября
 
 

Это интересно!

Ранее

Россия в будущем войдет в число мировых лидеров в области нанотехнологий

У России «весьма высокие ожидания относительно инноваций и высоких технологий, и мы не имеем права эти ожидания обмануть». С таким заявлением выступил генеральный директор ГК «Роснанотех» Леонид Меламед на открывшемся 23 июня в Петербурге крупном научном форуме «Наука и общество», посвященном исследованиям и образованию в области нанотехнологии.

Федеральное Агентство по промышленности РФ и компания Agilent Technologies подписали меморандум о стратегическом партнерстве

В апреле 2008 г. состоялась встреча руководства Федерального Агентства по промышленности РФ в лице начальника Управления радиоэлектронной промышленности и систем управления Суворова А.Е. и главы российского представительства Agilent Technologies Смирновой Г.В.

Встраиваемые системы MicroTCA: в преддверии бума

Ожидавшийся в 2006-2007 гг. бум на рынке систем MicroTCA начнется в ближайшее время, считает директор направления встраиваемых систем «РТСофт» Владимир Бретман. Эту уверенность он подтвердил в ходе прошедшего в июне семинара «Оборудование MicroTCA и ПО для разработки встраиваемых систем», организованного под эгидой компаний Intel, Schroff, Kontron, Wind River и при поддержке «РТСофт».

 

24 июня

По принципу «отвертки»

Тольяттинское аналитическое агентство «Автостат» опубликовало данные исследования, которые в очередной раз подтверждают: оптимистичные ожидания российских властей, связанные с приходом зарубежных автоконцернов в нашу страну, были напрасны.

Н

е секрет, что в последние годы российский автопром растет исключительно за счет разворачивания автосборочных производств. Отечественные автозаводы либо стагнируют, либо наращивают объемы производства на считанные проценты.

В то же время «нашемарки» постоянно «прибавляют в весе» и уже составляют почти половину отечественного авторынка – по итогам первого квартала 2008 года в России было собрано почти 130 тыс. иномарок, что составляет 39,3% от общего объема выпуска автомобилей в нашей стране.

А ведь еще три года назад этот показатель составлял лишь 15%. При этом по условиям соглашения на получение льготного режима промсборки иностранцы обязаны проводить локализацию производства. Однако они не спешат это делать. Особенно если говорить о трудоемких и высокотехнологичных узлах и агрегатах.

Более того, по данным «Автостата», за последние два года выпуск автомобильной техники на территории России вырос на 23% – с 1,36 млн до 1,67 млн единиц. При этом потребление плоского металлопроката осталось на прежнем уровне – 1,8–1,9 млн тонн.

Связано это с тем, что практически ни одно совместное автопредприятие пока не освоило и в ближайшее время даже не планирует осваивать производство штампованных изделий. Единственное исключение – московский завод «Автофрамос», создавший на ЗИЛе СП с японской компанией IHI – «Альфа Автоматив Техноложиз». Поставщиком проката для российского Renault Logan выбран «Севергал», но объемы потребления пока крайне малы.

Другими словами, даже затратный по логистике и не являющийся высокотехнологичным продуктом металлопрокат иностранцы в России не закупают, предпочитая ввозить в нашу страну, по сути, готовый автомобиль, к которому остается «прикрутить колеса».

Такая ситуация не может не беспокоить правительство России, которое расщедрилось на промсборку исключительно в надежде на развитие отечественного автопрома и доступ к западным технологиям.

Оцените материал:

ee

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 

Горячие темы

 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2018 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты