Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Понедельник, 23 сентября
 
 


Это интересно!

Ранее

Состоялась первая публичная демонстрация Windows 7

В рамках конференции разработчиков Microsoft PDC2008 (Professional Developers Conference, 27-30 октября 2008, Лос-Анджелес), представители корпорации провели первую публичную демонстрацию создаваемой в недрах компании новой настольной операционной системы Windows 7, которая в январе 2010 года придет на смену Windows Vista.

В катастрофах самолетов виновата «серая» электроника?

Мелисса Хасавей, ответственная за направление кибербезопасности в ФБР, заявила изданию BusinessWeek, что выявлена связь между сбоями критически важных компьютерных сетей и использованными в их работе контрафактными электронными элементами, которые, возможно, имеют «тайные входы» для несанкционированного проникновения в различные информационные структуры.

Microsoft изобрела электронного цензора для борьбы с ругательствами

Компания Microsoft запатентовала новую технологию - робота-модератора, умеющего автоматически отследить и удалить ругательства или другие запрещенные слова из всех средств общения в интернете - от чатов до роликов YouTube.

 

29 октября

Самолет с атомным двигателем будет перевозить миллионы пассажиров

Еще в нынешнем столетии атомные самолеты будут возить миллионы пассажиров по всему миру, сообщает корреспондент The Times Бен Уэбстер со слов руководителя государственной программы, которая призвана сократить ущерб, наносимый авиацией окружающей среде. Минус – необходимость сидеть рядом с атомным реактором, а плюсы – беспосадочные рейсы Лондон-Австралия и никаких выбросов парниковых газов, отмечает автор.

Р

ечь идет о программе «Омега», научно-технический директор которой, профессор аэрокосмической инженерии Иэн Полл призывает развернуть широкие научные исследования для перехода авиации на атомную энергию, сообщает издание.

Газета приводит мнение Полла: разработки бомбардировщиков с атомными двигателями в 1950-е годы в США и СССР доказали, что непреодолимых препятствий для создания таких самолетов не существует.

По данным издания, американцы проверяли на практике, удастся ли защитить экипаж самолета от радиации. На борту самолета B-36 разместили атомный реактор, а кабину покрыли свинцовой обшивкой. В воздухе реактор работал, но летел самолет на керосине, причем его сопровождал грузовой самолет с морскими пехотинцами, которые в случае аварии должны были спуститься на парашютах и оцепить район падения.

«В начале 1960-х разработки были прекращены – сверхдержавы решили, что межконтинентальные ракеты эффективнее», – пишет газета. Издание приводит слова Полла: «Идея атомной авиации была доказана 50 лет назад, но понадобится еще около 30 лет, чтобы убедить людей в необходимости летать именно на такой тяге».

Полл предлагает сократить риск повреждения реакторов при авиакатастрофе, отстреливая их и опуская на парашютах перед ударом о землю, сообщает издание. По словам профессора, в худшем случае риск радиоактивного загрязнения затронет лишь несколько квадратных миль.

Полл полагает, что дальнейшее использование углеводородного топлива в авиации создаст серьезные проблемы для экологии. Другой альтернативный вариант, помимо атомных двигателей, это самолеты на водороде, который будет извлекаться из морской воды посредством атомных электростанций, сказал профессор в интервью Times. Однако, отметил он, водородный двигатель слишком расточительно потребляет топливо, и создать пассажирский самолет на водородной тяге почти невозможно.

Оцените материал:

ee

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 

 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2019 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты