Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Понедельник, 15 июля
 
 


Это интересно!

Новости


Обзоры, аналитика


Интервью, презентации

Ранее

Контрафактные изделия как стихийное бедствие

Компания Semiconductor Insights оказывает своим клиентам услуги по защите их интеллектуальной собственности и авторских прав. Контрафактные электронные компоненты — что могут подтвердить многочисленные разработчики — способны серьезно подорвать востребованность подобного бизнеса. Тем более, что в последние годы наблюдается значительный рост количества поддельной продукции, и это, несомненно, представляет собой настораживающую тенденцию.

Стать «технотронной державой»

Товарное рейдерство на рынке электроники

За последние годы в России распространилась эпидемия отъема товаров у торговых фирм сотрудниками правоохранительных органов. Прекратить ее можно всего лишь отменив одно постановление правительства

 

15 января

На пути к бессвинцовой автомобильной электронике

Почему производители автомобильной электроники, до сих пор не обязанные подчиняться требованиям евродирективы RoHS, все чаще и чаще используют бессвинцовые решения? Во-первых, рано или поздно экологические ограничения затронут все области применения электроники. Во-вторых, и это еще более важная причина, уже сегодня цепочки поставок в электронной промышленности стали практически полностью «зелеными». В большинстве случаев поставщики компонентов предлагают исключительно бессвинцовые продукты. Таким образом, переход от свинец-содержащих припоев к бессвинцовым неизбежен, несмотря на то, что применение новых альтернативных материалов и процессов влечет за собой определенные трудности. Рассмотрим некоторые особенности перехода к бессвинцовым альтернативам в автомобильной промышленности.





Вы можете скачать эту статью в формате pdf здесь.

Скрыть/показать html версию статьи
background image
ПРОИЗВОДСТВО ЭЛЕКТРОНИКИ: ТЕХНОЛОГИИ, ОБОРУДОВАНИЕ, МАТЕРИАЛЫ
11
№1, 2008
рынок
Энди Лонгфорд
, PandA Europe
Почему производители автомобильной электроники, до сих пор не обязанные подчиняться требованиям евроди-
рективы RoHS, все чаще и чаще используют бессвинцовые решения? Во-первых, рано или поздно экологические
ограничения затронут все области применения электроники. Во-вторых, и это еще более важная причина, уже сегодня
цепочки поставок в электронной промышленности стали практически полностью «зелеными». В большинстве случаев
поставщики компонентов предлагают исключительно бессвинцовые продукты. Таким образом, переход от свинец-
содержащих припоев к бессвинцовым неизбежен, несмотря на то, что применение новых альтернативных материалов
и процессов влечет за собой определенные трудности. Рассмотрим некоторые особенности перехода к бессвинцовым
альтернативам в автомобильной промышленности.
В июле 2006 года европейская инду-
стрия электроники вплотную столкну-
лась с введением в действие директивы
об использовании вредных веществ в
производстве (RoHS — Restriction of
Hazardous Substances). Этот документ
затрагивает целый ряд материалов, ис-
пользуемых в электронной промыш-
ленности, однако наибольшую значи-
мость имеет запрет на использование
свинца. Оловянно-свинцовый сплав
по сути является «клеем» электрони-
ки, и в связи с его запретом возникли
определенные трудности. Впрочем,
директива RoHS имеет исключения,
и по данным Elfnet, воспользоваться
ими могут до 75% участников рынка.
Такие исключения, к примеру, касают-
ся автомобильной промышленности
или высоконадежного оборудования,
где по-прежнему можно использовать
свинцовые припои.
Так почему же автомобильная ин-
дустрия стремится использовать все
больше бессвинцовых технологий?
Постепенно все исключения будут от-
меняться, но гораздо большее значение
имеет то, что уже сейчас в производ-
ственных цепочках поставок более 80%
компонентов являются бессвинцовы-
ми, а на конец 2007 года, по данным
ассоциации Semi, эта цифра составит
90—95%. Переход от свинцовой пай-
ки к экологически чистой неизбежен,
несмотря на несомненные трудности,
связанные с этим процессом.
Электронные системы для авто-
мобильной промышленности требуют
повышенного внимания к разработ-
ке, так как жизненный срок этих из-
делий достигает 20 лет. Отсюда сле-
дует, что к выбору компонентов надо
подходить крайне ответственно, все
платы и процессоры каждого модуля
на пути к бессвинцовой автомобильной
электронике
должны обладать практически абсо-
лютным качеством. Адаптация новых
технологий требует высокозатратного
и интенсивного анализа жизненно-
го цикла изделия. Это подразумевает
оптимизацию используемых материа-
лов в соответствии со специфически-
ми автомобильными нуждами — рабо-
та в высоком разбросе температур, при
различных режимах работы двигателя,
в системе контроля торможения или
управления мощностью, или более по-
требительских применениях — в блоке
навигации или стереосистеме.
Больше всего труда при переходе
к бессвинцовым технологиям потре-
буется при определении значимости
каждого из этих автоприложений,
для чего понадобится выработать ряд
ключевых показателей. Это и необхо-
димость внедрения и проверки новых
экологически чистых компонентов, и
проверка их работоспособности при
неблагоприятных внешних условиях.
Только так можно быть уверенным в
достаточно большом сроке службы
изделия без занижения стандартов ка-
чества и при минимально возможной
цене. Поэтому, чтобы дать согласие на
использование нового оборудования,
предназначенного для работы в ответ-
ственных приложениях и неблагопри-
ятных условиях, в автопромышленно-
сти сегодня активно разрабатываются
новые стандарты тестирования бес-
свинцовых электронных изделий.
надежность в автомобильной
промышленности
Переход на бессвинцовые техноло-
гии требует значительных инвестиций
от поставщиков электронных модулей,
чтобы соответствовать уровню на-
дежности, который во многих случа-
ях превосходит стандарты IPC и MIL.
Многие факторы говорят о том, что
именно это окажет решающее влия-
ние на внедрение новых технологий. К
настоящему моменту на рынке появи-
лось множество новых материалов и
финишных покрытий, и задача выбора
между ними является одной из наи-
более сложных. Исходить следует из
специфических свойств каждого вида
припоя, среди которых сегодня наи-
более распространены оловянно-се-
реб ряно-медные сплавы с добавлени-
ем какого-либо элемента (см. табл. 1).
Таблица 1. Эффекты, возникающие при добавлении в сплав SAC дополнительных
элементов
(по данным Siemens)
Элемент
Эффект
Bi
Снижение точки плавления
Ni
Снижение точки плавления, улучшение зернистости, более низкий уровень образования интер-
металлидов
In
Снижение точки плавления, повышение способности к окислению, сжатие 4 : 1 за счет того, что
β-Sn переходит в InSn
4
La
Низкий уровень взаимодействия с Sn, более низкий уровень образования интерметаллидов
Ge
Препятствует процессам окисления на границах зерна, затем ограничивает соскальзывание
зерна припоя
Mn
Вытесняется в медно-оловянных сплавах, более низкий уровень образования интерметаллидов
Co
Вытесняется в медно-оловянных сплавах, снижает кинетику
Nd
Выступает катализатором во время затвердевания, хорошее рассеяние интерметаллидов
Sb
Улучшение смачиваемости?
background image
Тел.: (495) 741-77-01
12
www.elcp.ru
рынок
Использование подобных добавок
приводит к образованию различных
интерметаллических соединений, на-
дежность которых до сих пор точно не
установлена. Существует множество
различных методов тестирования для
припоев, компонентов и плат, а также
измерения степени устойчивости из-
делия к деформации, не говоря уже о
проверке системы в целом на энерго-
эффективность, т.е. на снижение энер-
гопотребления при большей скорости
и времени функционирования.
Наконец, для обеспечения вы-
сокой надежности продукта, вне-
дрение бессвинцовых технологий
сегодня должно проходить с учетом
использования ряда новых материа-
лов, в том числе пластиков и корпу-
сов, способных выдерживать высо-
кие температуры. С другой стороны,
при разработке техпроцесса следует
избегать чрезмерного образования
интерметаллических соединений, а
при выборе компонентов необходи-
мо учитывать влияние финишных
покрытий выводов, что особенно
важно в условиях постоянной ми-
ниатюризации изделий. Дальней-
шее развитие технологии, конечно,
гарантирует высокую надежность
изделий при работе в неблагоприят-
ных внешних условиях, равно как и
разработка новых методов тестиро-
вания.
сборочные линии
Запуск технологической линии
по производству бессвинцовых мо-
дулей требует принятия важнейших
решений. Это и выбор материалов и
оборудования, и разработка самого
техпроцесса в зависимости от конеч-
ных целей. Не существует единого ре-
цепта при запуске линии, отвечающей
за сборку бессвинцовых модулей для
автомобильных приложений, — каж-
дый отдельный проект нуждается в
разработке и оптимизации надежного
и, в то же время, удовлетворяющего
требованиям RoHS процесса произ-
водства.
Например, бессвинцовая техно-
логия сужает окно техпроцесса, что
либо вынуждает снизить скорость
конвейера, либо требует более длин-
ной печи оплавления. Более того,
такой процесс должен иметь более
короткий отрезок времени для оплав-
ления и быстрый период охлажде-
ния. Используемый при этом флюс
должен вскрыть оксидную пленку, в
то время как азотная атмосфера при
повышенных температурах препят-
ствует дополнительному окислению
при максимальном нагреве. Все эти
факторы усиливают образование
интерметаллических образований в
микроструктуре паяного соединения,
снижая его прочность.
Вообще, на надежность конеч-
ного продукта влияет множество
факторов. Так, при выборе паяль-
ных материалов сегодня придется
рассмотреть предложения почти 20
поставщиков, предлагающих бес-
свинцовые сплавы собственной раз-
работки. То же самое относится к
поставкам печатных плат, которые
могут быть как одно- и двухсторон-
ними, так и многослойными, твер-
дыми или гибкими, на органической
или керамической основе. Выбор
компонентов — и активных, и пас-
сивных — может насчитывать тыся-
чи вариантов от целого ряда постав-
щиков. Техпроцесс для обеспечения
требуемого уровня качества и на-
дежности конечного продукта в каж-
дом конкретном случае должен быть
оптимизирован и надежен.
Также следует рассматривать и
другие факторы, влияющие на тех-
процесс. Отладка процесса производ-
ства в значительной степени зависит
от характеристик платы. К примеру,
паяемость в значительной степени за-
висит от финишного покрытия платы.
Правда, оценить качество изделия
зачастую удается уже после процесса
пайки, когда внезапно могут появить-
ся интерметаллические соединения,
«усы», черные площадки либо пусто-
ты в припое. Но явилось ли это след-
ствием плохо отлаженного техпроцес-
са, ошибки оператора или качества
материала?
На отладку техпроцесса также ока-
зывает влияние однотипность ком-
понентов. Свой вклад вносит и обо-
рудование, режим работы которого
должен обеспечивать смачиваемость,
препятствовать образованию «усов»
или пустот в припое. Наконец, состав
припоя прямо влияет на появление
таких дефектов пайки, как «надгроб-
ный камень» и многие другие. Поэто-
му каждая технологическая линейка
должна иметь целый набор техмарш-
рутов, соответствующих специфика-
ции конкретного изделия и приме-
няемым материалам.
Готовых рецептов нет
Хотя директива RoHS в настоя-
щее время и предполагает исключе-
ния в тех изделиях автомобильной
электроники, где не допускается
снижение надежности, многим ком-
паниям все же предстоит найти заме-
ну для используемого пока стандарт-
ного свинцового припоя. Он все еще
применяется в изделиях, которые
подвергаются избыточным внеш-
ним нагрузкам, вибрациям, высоким
температурам, поскольку обладает
нужной гибкостью, или применяет-
ся там, где пайка производится при
низких температурах. Однако, по-
скольку вновь появляющиеся ком-
поненты и прочие комплектующие
сегодня доступны только в бессвин-
цовом варианте, приходится либо от-
лаживать процессы с применением
смешанных материалов (что не очень
надежно), либо использовать только
новые материалы. В настоящее время
многие компании применяют припои
SnAgCu (SAC), в том числе с различ-
ными примесями, позволяющими
снизить температуру плавления или
повысить эластичность (см. табл. 1).
Однако для применения подобно-
го подхода требуется особый подбор
техпроцесса, когда принимаются в
расчет все бессвинцовые компоненты
и покрытия выводов, которые тести-
руются каждый по отдельности для
обеспечения должной оптимизации.
Большинство ИС и выводов иных
компонентов покрываются «чисто
оловянными» покрытиями, в то время
как другие компоненты могут иметь
финишное покрытие из SnBi, NiPbAu,
Ag, SAC или Au. Большинству компо-
нентов необходимо пройти процесс
идентификации материала выводов, в
том числе рентген-анализ, анализ фи-
нишных покрытий, тест на смачивае-
мость и окончательную корреляцию
данных тестов. Некоторые компонен-
ты затем необходимо провести через
дополнительные тесты надежности,
такие как HAST, TCT, тесты на паде-
ние, вибрацию и удары, с тем чтобы
обеспечить уровень надежности, до-
статочный для отбора и дальнейшего
использования в агрессивной среде.
предполаГаемый рост
потребности в бесвинцовых
высоконадежных платах
Без сомнения, переход на бессвин-
цовые процессы принимает все более
background image
ПРОИЗВОДСТВО ЭЛЕКТРОНИКИ: ТЕХНОЛОГИИ, ОБОРУДОВАНИЕ, МАТЕРИАЛЫ
13
№1, 2008
рынок
широкий масштаб и существует уже
много программ, рассматривающих
эту проблему с точки зрения разработ-
ки материалов и процессов для буду-
щего автомобильного оборудования,
которое будет отвечать требованиям
RoHS. Помимо того, что создаются
новые составы SAC, которые обеспе-
чивают более надежные межсоеди-
нения, в промышленности назревает
переход на новые высокотемператур-
ные и электропроводящие адгезивы
и промежуточные материалы, а также
разрабатываются новые виды тестиро-
вания в различных условиях, которые
призваны обеспечить более высокую
надежность. Идет работа по миними-
зации термомеханической усталости
компонентов, плат и межсоединений.
Также необходимо разработать про-
цессы, которые предупреждали бы
образование термических дефектов.
В автомобильной промышленности
в ряде случаев внутренние соедине-
ния уже заменяются на бессвинцовые
штырьевые. Разрабатываются даже
оптические шины для сокращения
числа контактов, снижения веса и,
конечно же, для соответствия требо-
ваниям RoHS.
Использование компонентов для
нужд автомобильной промышлен-
ности, разумеется, налагает жесткие
ограничения с точки зрения стоимо-
сти, воздействия на окружающую сре-
ду, надежности, которые могут быть
компенсированы только при значи-
тельном объеме производства за до-
статочно долгий период. Несмотря на
это, при переходе на бессвинцовую
электронику возникают новые воз-
можности с точки зрения повыше-
ния надежности и качества. Собрано
уже достаточно много однозначных
и проверенных данных, касающих-
ся надежности достаточно большого
количества материалов, упаковки,
агрессивных воздействий. Стали бо-
лее понятными причины неудач, что
положительно сказывается на воз-
можности проектирования более на-
дежных изделий. Подход «Сертифи-
кация по технологии» доказывает свое
право на существование и начинает
определять базовые стандарты каче-
ства. Укрепление цепочек поставок
автомобильной электроники за счет
развития партнерских отношений с
поставщиками помогает сокращать
издержки.
Заключение
В будущем автомобильной элек-
тронике понадобятся компоненты
и микросистемы, производимые с
помощью новых, более надежных и
экономически состоятельных техно-
логий межсоединений. Европейской
промышленности предстоит стать
более экологичной, но бессвинцовые
технологии, используемые в настоя-
щий момент, все еще недостаточно
интегрированы, им не хватает синер-
гии, в частности, в том, что касает-
ся надежности паяных соединений.
Недостаток данных и информации
приводит к появлению областей
неуверенности, что пагубно влияет
как на безопасность, так и на эко-
номическую жизнеспособность. Тем
не менее, с помощью бессвинцовых
технологий вполне можно добиться
исключительной надежности, при
условии, что особое внимание будет
обращено на отбор компонентов и
их упаковку с учетом стоящих задач.
Концепция «Сертификации по техно-
логии» уже доказала свою эффектив-
ность, но для будущего применения
в бессвинцовом производстве еще
большее значение будут иметь дан-
ные и информация о сертифициро-
вании. Предприятия-контрактники
должны будут использовать на прак-
тике процедуры Процесса одобрения
комплектующих (PPAP) и вести учет
изменений параметров новых про-
цессов (максимальная температура,
флюсы и т.д.). Поставщики компо-
нентов также должны применять
РРАР, используя информацию, необ-
ходимую для «Сертификации по тех-
нологии». В то же время, в будущем
к продукции для автомобильной про-
мышленности будут предъявляться
еще более жесткие требования, по-
этому уже сегодня необходимо при-
ступать к исследованиям, которые
позволят проводить количественный
анализ жизненного цикла новых тех-
нологий.
новости рынка
Компания AMS Neve Ltd, ведущий производитель профес­
сионального звукозаписывающего оборудования, объявила о
первом в Великобритании внедрении принципиально нового
установщика компонентов iineo фирмы Europlacer.
Марк Крэбтри, исполнительный директор и учредитель
компании AMS Neve, пояснил, почему после тщательного
изучения рынка оборудования для поверхностного монтажа
выбор пал именно на Europlacer. «Основа философии ком­
пании Europlacer, — говорит Крэбтри, — это оправдание до­
верия потребителя и предоставление полностью совмести­
мых фидеров, программного обеспечения и вспомогательных
устройств. Именно этот принцип заложен в платформу iineo.
Таким образом, мы можем использовать уже имеющиеся у
нас фидеры, т.е. сохраним уже сделанные капиталовложения
и уменьшим стоимость самой системы и ее установки».
Крэбтри также подчеркнул перспективность разработки:
«Установщик компонентов iineo отличается очень высоким
количеством фидеров — до 264
× 8 мм, несмотря на наличие
внутреннего поддона для компонентов, использующего тех­
нологию Integrated Intelligence™. Также Europlacer оборудовал
свою установку линейным двигателем и цифровой камерой,
в очередной раз доказав свою способность постоянно со­
вершенствовать технику. Новая установка может работать с
компонентами размером до 01005. Все это дает основания
полагать, что установка будет востребована еще в течение
достаточного количества лет».
«Рынок постоянно развивается. Мы работаем с серьезны­
ми фирмами, такими как Disney, Warner Brothers, BBC и про­
чие, поэтому сотрудничество с Europlacer является необходи­
мым условием нашего развития и роста», — заявил Crabtree.
http://www.europlacer.com
компания AMS Neve Ltd первой в великобритании приобрела установку
iineo от Europlacer
background image
Тел.: (495) 741-77-01
14
www.elcp.ru
рынок
В рамках выставки «Про дук­
тро ника­2007», проходившей в
ноябре прошлого года в Мюнхе­
не, Германия, состоялся саммит
всех европейских партнеров ком­
пании Samsung Techwin. В ходе
саммита прошло награждение
лучших партнеров южнокорей­
ского гиганта. 2007 год принес
компании несомненный успех
на российском рынке. За девять
месяцев, прошедших с начала сотрудничества между ЗАО
Предприятие ОСТЕК и Samsung Techwin, поставки обору­
дования Samsung для поверхностного монтажа в России
увеличились в десять раз. Отметив эти достижения специ­
альным знаком признания (см. рис.1), вице­президент ком­
пании Сунг Су Ким вручил высшие награды Samsung Techwin
новости рынка
Samsung Techwin вручил награды Зао предприятие остек
Рис. 1. Награда ЗАО
Предприятие ОСТЕК
Рис. 2. Вице-президент Samsung
Techwin Сунг Су Ким вручает
награду В.В. Гаршину
Рис. 3. Вице-президент Samsung
Techwin Сунг Су Ким награждает
Е.Б. Липкина
Генеральному директору ЗАО Предприятие ОСТЕК В.В. Гар­
шину и начальнику отдела крупносерийного оборудования
Е.Б. Липкину (см. рис. 2 и 3).
www.ostec-smt.ru
новости технолоГий
Корпорация Kyzen, веду­
щий мировой поставщик
экологически безопасных
отмывочных средств для
высокотехнологичных и
электронных производств,
п р е д с т а в и л а н о в и н к у
AQUANOX A4625B.
AQUANOX A4625B —
инновационный состав для
достижения
оптимальной
эффективности
процес­
са поточной отмывки. Он
прост в применении и по­
зволяет устранить остатков
флюсов, применяющихся в современном электронном произ­
водстве, включая бессвинцовые технологии. Состав A4625B
экологически безопасен, имеет длительный срок хранения
в закрытой таре и помогает сократить накладные расходы в
производстве. Кроме того, он сохраняет способность отмыв­
ки до зеркального блеска даже после нескольких циклов ис­
пользования.
Оптимальная эффективность очистки достигается при
низких концентрациях A4625B, не повреждающих даже не­
прочные подложки. Состав негорюч, не вызывает коррозии и
совместим со всеми материалами, широко использующимися
в электронной промышленности.
AQUANOX A4625B содержит безопасный для живых ор­
ганизмов водный раствор летучих органических соединений
(растворителей), и не содержит хлорфторуглеродов и вред­
ных веществ, загрязняющих воздух. В лаборатории Kyzen
была проверена и подтверждена эффективность AQUANOX
A4625B по удалению около 300 типов применяющихся для
пайки материалов ведущих мировых поставщиков, в том чис­
ле Indium, Aim, Koki, Nihon Superior, Amtech, Cobar, EFD, Florida
Certek, Formosa, Heraeus, Interflux, Metallic Resource, Multicore,
Promosol, Qualitek и Shenmao.
AQUANOX A4625B поставляется в одно­, пяти­ и 55­гал­
лоных емкостях (3,78; 18,9 и 208 л соответственно).
www.kyzen.com
новинка от Kyzen — отмывочная жидкость AQUANOX A4625B
новости рынка
28 декабря 2007 г. корпорация Aqueous Technologies
объявила о выпуске новой обучающей электронной презен­
тации «Автоматическое отмывочное и контрольное обору­
дование Трайдент». Обучающая 17­минутная презентация
освещает:
– технологии контроля;
– технологии очистки;
– технологии проверки очистки;
– технологии сушки;
– экономичные конфигурации;
– производительные конфигурации;
– общие характеристики оборудования.
Обучающая электронная презентация Aqueous Tech­
nologies может быть использована для демонстрации посети­
телям. Показ презентации может быть прерван, а затем про­
должен с того же места, если, например, посетитель отошел
или ему потребовалось консультация. Кроме того, зритель
может выбрать для просмотра необходимые разделы.
Новая обучающая электронная презентация стала третьей
в серии презентаций, подготовленных Aqueous Technologies
(остальные две — «Локальный тестер качества отмывки C3»
и «Сравнение динамической и статической технологии и экви­
валентная стоимость»).
Все обучающие электронные презентации доступны для
просмотра на веб­сайте Aqueous по адресам:
– http://www.aqueoustech.com/E­learning
Center/Trident/
player.html — «Автоматическое отмывочное и контрольное
оборудование Трайдент»;
– http://www.aqueoustech.com/E­learning Center/C3 Lo ca­
lized Cleanliness Tester/player.html — «Локальный тестер каче­
ства отмывки C3»;
– http://www.aqueoustech.com/E­learning
Center/zero­ion
eq va lu es/player.html — «Сравнение динамической и статиче­
ской технологии и эквивалентная стоимость».
www.aqueoustech.com
Aqueous Technologies выпустила третью обучающую электронную
презентацию
background image
background image
Тел.: (495) 741-77-01
16
www.elcp.ru
новости
новости технолоГий
Компания Nihon Superior Ltd., мировой поставщик мате­
риалов и технологий для пайки мягкими и твердыми припоя­
ми выступила спонсором участия экомобиля UltraCommuter
в организованном фирмой Panasonic мировом чемпионате
экологически чистых автомобилей, проходившем в Австралии
21—28 октября 2007 г. UltraCommuter — экомобиль, разра­
ботанный Nihon Superior совместно с университетом Вайкато
(Н. Зеландия) и HybridAuto.
Заезды автомобиля проходили в группе эксперименталь­
ных прототипов, призванной показать жизнеспособность и
эффективность альтернативных технологий экологически без­
опасных транспортных средств. UltraCommuter — это электро­
мобиль, во множестве электронных блоков которого применен
не содержащий свинца припой SN100C фирмы Nihon Superior,
показавший высокую надежность и экологическую чистоту.
Почему Nihon Superior решила участвовать в проекте по
созданию UltraCommuter? Объясняет президент компании,
Тэтсуро Нишимура: «О чемпионате экомобилей мы узнали от
ученых квинслендского университета, где спонсировали ис­
следования бессвинцовых припоев. Благодаря уникальному
сплаву SN100C, не содержащему свинца, а также потому, что
наша компания уделяет особое внимание защите охране окру­
жающей среды, было совершенно естественным поддержать
создание этого экомобиля. Нам очень приятно, что уникальные
свойства SN100C помогли решить некоторые практические
проблемы, возникающие при создании таких технологически
передовых прототипов».
Такие экологичные транспортные средства, как UltraCom­
muter, не могли остаться без внимания, и усилия создателей,
нацеленные на защиту окружающей среды, получили высокую
оценку. Nihon Superior полностью поддерживает экологически
безопасные решения, такие как использование бессвинцовых
сплавов в электронике.
Экомобили, участвующие в проводящемся раз в несколь­
ко лет всемирном чемпионате World Solar Challenge, должны
преодолеть путь длиной 3000 км, лежащий через весь австра­
лийский континент — от тропического Дарвина на севере до
южной Аделаиды.
SN100C — припой, не содержащий свинца, позволяющий
добиться высокой производительности, рентабельности и на­
дежности паяных соединений. Он разработан специально для
замены обычных припоев в процессах массовой пайки, и тре­
бует минимальных изменений технологии. Бессвинцовые при­
пойные пасты находят все большую популярность у европей­
ских производителей.
О компании Nihon Superior
Nihon Superior была основана в 1966 г. и начинала с продаж уникаль-
ных флюсов, импортируемых из США. С тех пор компания находила самые
передовые паяльные и сварочные технологии по всему миру и поставля-
ла их компаниям металлообрабатывающей промышленности. Опираясь
на знание технологий, Nihon Superior стала глобальной компанией путем
создания производств и центров продаж в Японии и других странах Азии,
а также в Европе, и сформировав деловые партнерские отношения с за-
рубежными компаниями.
www.nihonsuperior.co.jp
припойный сплав SN100C фирмы Nihon Superior показал высокую
надежность на всемирном чемпионате экомобилей
новости технолоГий
Ведущий поставщик нагревательного оборудования для
производства электроники и рынка альтернативной энерге­
тики — компания BTU Europe — объявила о начале поставок
линейки Pyramax 100.
Установка термического оплавления Pyramax 100 выпуска­
ется в двух исполнениях: 8­зонная воздушная (тип 100A) или
вариант для работы в атмосфере азота с низким расходом
газа (тип 100N). Обе установки обеспечивают хорошо вос­
производимый и контролируемый процесс, способствующий
переходу к пайке без использования свинца. Фирменная си­
стема замкнутого принудительного оборота воздуха/газа с
возможностью гибкой настройки улучшает равномерность
нагрева и гарантирует стабильную повторяемость процесса
от установки к установке и от узла к узлу. При максимальной
температуре 350°C обеспечивается превосходная эффектив­
ность конвекции, что позволяет сократить зону предваритель­
ного разогрева и облегчает управление процессом.
В Pyramax 100 применена оригинальная система водяно­
го охлаждения с замкнутым контуром, которая повышает ско­
рость охлаждения, и также способствует лучшей управляемо­
сти процесса пайки. Сдвижной теплообменник обеспечивает
легкий доступ для технического обслуживания. Специальная
система сокращает потери тепла из рабочей зоны, в резуль­
тате чего установка быстрее выходит на рабочий режим. Бла­
годаря этим и другим мерам, предпринятым для повышения
эффективности и удобства обслуживания, стоимость экс­
плуатации Pyramax 100 удалось значительно снизить.
Спецификация предусматривает скорость конвейера 254…
1524 мм/мин (10…60 дюймов/мин) при ширине 50…457 мм
(2…18 дюймов). Рабочая область поделена на 8 верхних/8
нижних тепловых зон; общая длина прогреваемого участ­
ка — 2540 мм (100 дюймов). Кроме того, «воздушная» версия
печи оснащена 1 верхней (и опционально — 1 нижней) зоной
охлаждения, а «азотная» версия — 1 или 2 верхними зонами
(и опционально — 1 или 2 нижними). Длина печи — 4648 мм
(183 дюймов), а ширина и высота — 1524 мм (60 дюймов); на­
пряжение питания — 208…480 В. В комплект поставки входят
также управляющее ПО WINCON, гибкая система отслежива­
ния производства, ленточные и цепные транспортеры, мощ­
ные нагреватели, съемная центральная опора, автоматический
адаптер для работы с платами разной ширины и устройство
для отбора проб газа.
www.btu.com
О компании BTU International
BTU International является ведущим поставщиком установок термиче-
ской обработки для нужд электронной промышленности и рынка альтер-
нативной электроэнергетики. Компания производит печи как для пайки
печатных плат, так и для обработки полупроводниковых пластин и сборок.
Кроме того, фирма выпускает нагревательное оборудование для производ-
ства солнечных батарей, топливных элементов и ядерного топлива. Штаб-
квартира фирмы расположена в Северной Биллерике (North Billerica), штат
Массачусетс. Компания работает во всем мире методом прямых продаж, и
предлагает сервисное обслуживание в США, Азии и Европе. Дополнитель-
ную информацию можно получить на сайте компании BTU International по
адресу www.btu.com.
BTU International начала производство линейки печей Pyramax 100
для пайки оплавлением
Оцените материал:

Автор: Энди Лонгфорд, PandA Europe



Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать





 

 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2019 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты