 |
|
||||||||||||
|
||||||||||||
 Это интересно!Новости
РанееЭкономичный экологичный гибридный городской автобусВ этой статье подробно рассказывается о положении дел в производстве и разработке гибридных автобусов за рубежом и в России. Рассмотрены существующие силовые схемы. Проведен подробный технико-экономический анализ выбора компонентов тягового электропривода. Некоторые разделы статьи, например, в которых сравниваются различные накопители энергии, будут интересны и полезны не только разработчикам тягового электропривода, но и проектировщикам систем с резервными источниками питания. Микросхемы управления электроприводом и силовыми преобразователями для электроприводаПрецизионный электропривод с вентильным двигателемВ статье рассматривается опыт разработки прецизионного электропривода с вентильным двигателем. В электроприводе реализованы принципы подчиненного управления и управления в пространстве состояний. Траекторная ошибка в приводе минимизируется за счет программирования траектории движения, программной компенсации возмущений, коррекции сигналов датчиков положения и идентификации параметров привода. |
27 марта Регулируемый бездатчиковый электропривод в бытовой техникеВ связи с возрастающими требованиями к бытовой технике по энергосбережению, функциональности и снижению стоимости на рынке появляются новые решения по управлению электродвигателями. В статье рассмотрен метод векторного управления электродвигателя без датчика, использующий высокоэффективный и недорогой специализированный контроллер компании Freescale. Статья представляет собой перевод [1].Статья опубликована в журнале "Приложение к журналу Электронные компоненты" №1 за 2009 год.Комментарии0 / 0
0 / 0
|
 Комментарии читателейNASA хочет "заселить" Марс роями цикадоподобных роботов Marsbee [1] Производители и дистрибьюторы светотехники [2] Безмостовой ККМ-преобразователь с КПД выше 98% и коэффициентом мощности 0,999. Часть 3 [4] Gartner: внедрение систем ИИ позволит увеличить количество новых рабочих мест [1] Горячие темы |
||||||||||
|
|
||||||||||||
|
|
|||||||||||
| |
|
|||||||||||
