Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Вторник, 21 ноября
 
 


Это интересно!

Ранее

ГЛОНАСС дождался новой программы

Новая федеральная целевая программа по развитию системы ГЛОНАСС, рассчитанная до 2020 г., будет внесена в правительство до конца этого года. Пока ее создатели обсуждают два варианта развития навигационной системы: продвижение ГЛОНАСС во всем мире либо сокращение программы.

Спрос на ГЛОНАСС значительно вырос

«Русские навигационные технологии» (РНТ) отчитались о 71%-ном росте числа заказов на профессиональные системы мониторинга транспорта. Важный двигатель спроса – госзаказ.

В продажу поступили первые смартфоны с ГЛОНАСС

Российский оператор МТС начал продавать Android-смартфон МТС 945 ГЛОНАСС. Именно об этой модели глава АФК «Система» Владимир Евтушенков в конце прошлого года сказал, что она «практически по всем, скажем так, функциям соответствует iPhone 4».

 

12 апреля

В Санкт-Петербурге с конвейера сошел карманный навигатор ГЛОНАСС

Освоение космоса принесло в повседневную жизнь массу новинок, которые на сегодняшний день уже воспринимаются как обыденные. Одна из них - система глобальной навигационной связи. Российский ГЛОНАСС, по мнению специалистов, точнее американской GPS. Однако пока зарубежный аналог выигрывает по цене.

Д

едушка современного навигатора в карман не влезет, да и на лобовом стекле смотреться будет странно. Модель тридцатилетней давности. Экскурсия по институту радионавигации и времени, что на машине времени путешествие. Прибор все уменьшался и уменьшался, а возможности все росли и росли.

«Пользуясь сотовым телефоном, вы не задумываетесь о том, что это ГЛОНАСС, пользуясь кредитной картой, вы не задумываетесь, что банковские операции осуществляются с использованием ГЛОНАСС. Произошла стыковка космического корабля «Альфа» с «Гагариным» и там тоже стоит ГЛОНАСС», - говорит Олег Осипов, главный инженер ОАО «Российский институт радионавигации и времени».

Настоящий технический интернационал. Робот японский, финский, немецкий трудятся над производством российского гаджета с на половину американской начинкой. Непримиримые конкуренты, и все таки они вместе.

Взаимоотношения двух держав в сфере навигации всегда напоминали гонки, причем с препятствиями. На время операции «Буря в пустыне» заокеанские военные поменяли все коды для GPS. В результате, сотни тысяч людей по всему миру, на суше и на воде, в одну секунду перестали понимать куда двигаться. Тогда стало понятно, зависеть лучше только от своих спутников.

Военные российские навигаторы западным аналогам ни в чем не уступают. Такими же, согласно замыслу, должны быть и приборы на каждый день. Это первая партия карманных ГЛОНАССов. Каждый проверяют вручную. На фоне державных колоколов, на крыше института инженеры запускают национальную гордость.

«В России есть места, в которых GPS работает плохо. ГЛОНАСС покрывает всю территорию полностью», - объясняет Константин Петров, инженер ОАО «Российский институт радионавигации и времени».

Разницу между двумя системами можно заметить и в Петербурге. Таксист Михаил Ставров всю жизнь за рулем. А это инженер Петров, большую часть времени в лабораториях проводит. Сейчас они будут навигаторами мериться.

По широким улицам и проспектам спутники ведут одинаково уверенно. Однако если дом находится в, так называемом, кармане, неладное первым чует ГЛОНАСС. GPS уверен, что мы движемся по Наличной улице и формально прав, но детали его не интересуют. Между тем именно в деталях видит водительскую истину таксист Ставров.

«Есть такие карманы, что если промахнешься то надо будет километр ехать до разворота и в этот же карман заезжать. Это время. А для таксиста, время – деньги», - говорит Михаил Ставров, водитель такси.

Точность - вежливость петербургских разработчиков. Понятно, что всего несколько метров, понятно, что мелочь. А ведь все равно приятно. Российский прибор показывает, что мы находимся, собственно там, где находимся, а американский спутник говорит, что стоим на проезжей части.

Пока основное преимущество GPS-приборов заключается в цене. Их навигаторы давно поставлены на поток, и собираются в Азии, ГЛОНАСС-технику делают в России, чуть ли не штучно, а следовательно дорого. Готовы ли потребители переплачивать за сверхточность, и сколько действительно стоит навигационный патриотизм, покажут ближайшие месяцы.

Оцените материал:

Источник: Вести

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 
 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2017 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты