Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Среда, 18 июля
 
 

Это интересно!

Новости


Обзоры, аналитика


Интервью, презентации

Ранее

Выпущен первая ИС 5G-модема для смартфонов

Qualcomm впервые представила модем для смартфонов под сети поколения 5G со скоростью обмена данными до 5 Гбит/с. Модемы Snapdragon X50 5G помогут разработчикам быстрее вывести на рынок свои первые 5G-гаджеты.

Впервые построена сеть 5G со скоростью 20 Гбит в секунду

В рамках десятилетнего партнерства Huawei и Vodafone провели первое полевое испытание стандарта 5G и открыли лабораторию по исследованию Интернета вещей.

Когнитивный радиодоступ, испытанный «Мегафоном» и Nokia, рациональнее использует частоты

Его внедрение потребует регуляторных изменений, пишут "Ведомости".

Реклама

По вопросам размещения рекламы обращайтесь в отдел рекламы

Реклама наших партнеров

 

25 октября 2016

Нет GPS, нет проблемы: навигация следующего поколения

Команда исследователей из Университета Калифорнии Риверсайд, разработала высоко надёжную и точную навигационную систему, которая использует существующие в окружающей среде сигналы, такие как сотовая связь и Wi-Fi, в большем количестве, чем GPS.

Т

ехнология может использоваться как автономная альтернатива GPS, или дополнение к нынешним системам на базе GPS, для получения высоконадёжной, непрерывной и защищённой от несанкционированного вмешательства навигации. Технология может быть использована для разработки навигационных систем, которые встречаются с жёсткими требованиями полностью автономных машин – автомобилей и дронов.

Два исследования – «Сигналы, потенциально дополненные инерциальной навигацией», и «Рабочие характеристики позиционирования в LTE-системах» выиграли престижные награды.

Многие навигационные системы в автомобилях и в носимых электронных устройствах используют космические системы ГНСС, включающие ГЛОНАСС, GPS, европейскую Galileo и китайскую Beidou. Для точных технологий, таких как аэрокосмос или боевые ракеты, навигационные системы обычно комбинируют GPS высококачественной бортовой Инерциальной навигационной системой (INS), которая обеспечивает кратковременную точность, но в конечном счёте «плывёт», когда теряется связь с внешним сигналом.

Несмотря на успехи этой технологии, нынешние GPS/INS системы не удовлетворяют требованиями будущих автономных автомобилей по нескольким причинам. Во-первых, GPS-сигнал сам по себе слаб и теряется в определённых условиях – глубоких каньонах, например; во-вторых, GPS-сигнал уязвим в смысле намеренного и ненамеренного глушения и интерференции; в-третьих, GPS-сигнал – незашифрованный, неудостоверяемый и, таким образом, беззащитен перед спуфингом и хакерами.

Сейчас навигационные системы в автономных автомобилях полагаются не только на GPS/INS, но на целый набор технологий на основе сенсоров, таких как камеры, лазеры и сонары.

Вместо добавления дополнительных инерциальных датчиков, команда профессора Зака Кассаса из "Лаборатории понимания, изучения и навигации автономных систем" (ASPIN) Калифорнийского университета Риверсайд разработала такие автономные автомобили, которые смогут использовать сотни сигналов, присутствующих вокруг нас в любой момент времени, таких как сотовая связь, радио, телевидение, Wi-Fi и другие спутниковые сигналы.

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 

Горячие темы

 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2018 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты