|
||||||||||||
|
||||||||||||
 Это интересно!Новости Россияне создали «первый в мире» телефон, не требующий АТС и серверов
РанееВиртуальное лобовое стекло позволяет видеть вперед сквозь автомобилиИнженеры из Португалии создали систему, которая с помощью камер и полупрозрачного экрана позволяет видеть «сквозь» впереди идущие машины и совершать безопасные обгоны на трассах. Позже разработчики намерены выводить изображение вместо дополнительного экрана на лобовое стекло с помощью проекторов. Создан автомобильный «самописец» для экономии бензина и вызова экстренных службЛегко подключаемое к бортовому компьютеру устройство Automatic Link позволяет экономить на топливе, следить за работой двигателя и вызывать экстренную помощь при попадании в ДТП. Гаджет также поможет найти автомобиль на парковке. "Умные" велоколеса с мотором, GPS, и Bluetooth появятся в ноябреВ рамках проекта Copenhagen Wheel ведется разработка «умного» колеса, оснащенного электромотором с функцией рекуперативного торможения: подзарядки аккумулятора при снижении скорости. Кроме того, на колесо, позволяющее превратить обычный велосипед в "гибридный", установлены GPS-навигатор, модуль Bluetooth и различные датчики. СсылкиРекламаПо вопросам размещения рекламы обращайтесь в Реклама наших партнеров |
25 октября 2013 Volvo сделает автомобиль из аккумулятораИнженеры Volvo разработали двери и крышу-конденсаторы, которые заменят собой привычны электрические системы автомобиля. Новая технология снизит массу автомобиля на 15% и добавит ему 130 км пробега.С
егодня каждый крупный автопроизводитель предлагает покупателям гибридные автомобили, а некоторые – полностью электрические авто. Все эти машины строятся на базе литий-ионных аккумуляторов, обычно в виде массивного блока, размещаемого у днища автомобиля. Дополнительный вес аккумулятора снижает топливную экономичность гибридов и электромобилей, а иногда и ухудшает их управляемость. Компания Volvo предлагает совершенно новую концепцию: размещение аккумуляторов в капоте, дверях и крыше автомобиля. В настоящее время опытный образец автомобиля S80, оснащенный крышей-аккумулятором, проходит испытания.
Углеродные суперконденсаторы, размещенные в дверях, крыше и капоте, повысят экономичность и безопасность автомобилей С обычными литий-ионными аккумуляторами добиться безопасности автомобиля подобной конструкции нельзя – сильный удар по дверям, капоту и крыше весьма вероятны в случае ДТП и могут привести к возгоранию автомобиля, химическим ожогам у пассажиров. Однако в концепции Volvo нет ни слова о литий-ионных аккумуляторах, вместо них планируется использовать инновационные суперконденсаторы, на основе комбинации углеродных волокон и полимерной смолы. Слои этих материалов формируют накопитель энергии, которому можно придать форму, соответствующую обводам кузова автомобиля. Более того, суперконденсаторы не только безопаснее Li-ion, но и отличаются повышенной прочностью, характерной для углеродных композитов. Таким образом, суперконденсатор не только хранит энергию, но и служит силовым каркасом кузова, повышающим безопасность пассажиров. Концепция кузова-аккумулятора очень гибкая: ее можно использовать, как в полностью электрических авто, так и в гибридных. В первых аккумуляторы будут заряжаться от сети, обеспечивая пробег до 130 км. Такой автомобиль должен быть дешевле нынешних литий-ионных электромобилей. В гибридном автомобиле суперконденсаторы будут заряжаться от сети или во время торможения, и заменят собой привычные компоненты 12-вольтовой электросистемы автомобиля. Гибрид сможет использовать «дармовую» энергию торможения для последующего разгона автомобиля, что сэкономит горючее. Читайте также: Источник: CNews Комментарии0 / 0
0 / 0
|
 Комментарии читателейЗарегистрируйся и прими участие в розыгрыше эксклюзивного рюкзака от Rohde & Schwarz! [1] Facebook разрабатывает процессоры для анализа видеозаписей в реальном времени [1] Российские процессоры Baikal-T1 поступили в розницу по заоблачной цене [2] NASA хочет "заселить" Марс роями цикадоподобных роботов Marsbee [1] Горячие темы |
||||||||||
|
|
||||||||||||
|
|
|||||||||||
| |
|
|||||||||||
