Вход |  Регистрация
 
 
Время электроники Суббота, 3 декабря
 
 


Это интересно!

Новости

Минпромторг выделил 7,5 млрд на "черные ящики" для автомобилей


Обзоры, аналитика


Интервью, презентации

Ранее

Пчелы и попугайчики научат беспилотники акробатическим трюкам

Группа исследователей из Квинслендского университета в Австралии разработали программы, которые позволят беспилотным летательным аппаратам имитировать полет пчел и волнистых попугаев. Дроны смогут координировать свои движения и навигацию на манер этих животных без контроля со стороны человека.

Почему автономный автомобиль убил своего водителя

Как утверждает производитель, его подвело компьютерное зрение.

Против лома нет приёма - даже у искусственного интеллекта

Водитель Tesla погиб в аварии при включённом автопилоте.

Реклама

По вопросам размещения рекламы обращайтесь в отдел рекламы

Реклама наших партнеров

 

6 июля 2016

Автономные автомобили будут учиться вождению у людей

Автономные автомобили должны учиться водить как люди для распознавания и правильной реакции на дорожные риски.

Т

ехнология разрабатывается в надежде на преодоление некоторых проблем, которые, как полагают, и привели к смертельной аварии с электромобилем Tesla, работавшим в режиме автопилота.

Учёные и активисты борьбы за безопасность дорожного движения настаивают на том, что понадобится ещё огромная работа, прежде чем автомобилисты смогут полностью убрать свои руки от руля и позволить роботу везти себя куда надо.

Водителя, который доверился автопилоту и погиб во Флориде после того как автомобиль не разглядел грузовик на фоне солнца, звали Джошуа Браун, 40 лет, бывший «морской котик».

Расследование продолжается, но уже известно, что господин Браун во время аварии смотрел кино про Гарри Поттера. 

Tesla настаивает на том, что её функция автопилота не предназначена для полного контроля над автомобилем, и водители должны понимать, что они не должны расслабляться и должны быть готовы в любой момент взять на себя управление.

Авария вызвала множество вопросов по поводу безопасности автономных и полуавтономных автомобилей на дорогах.

Исследование, проведённое Лабораторией транспортных исследований в Уокингаме, Беркшир, показало, что водители могут быть просто введены в заблуждение, поверив в то, что автомобиль способен взять на себя всю работу по вождению.

Но новый проект под названием Move-UK, проводимый Лабораторией в сотрудничестве с Jaguar Land Rover и Bosch, призван улучшить оценку компьютером рисков на дороге.

Они установили датчики и системы автономного вождения на серии автомобилей, за рулём которых будут сидеть люди и которые будут кататься по городским улицам и общественным дорогам.

Автономные системы не будут контролировать автомобили, но будут выдавать решения, как справляться с той или иной ситуацией, и эти решения будут сравниваться с поступками водителей-людей.

Инженеры, воплощающие проект в жизнь, говорят, что таким образом они рассчитывают научить компьютеры более адекватной оценке рисков и правильному реагированию на различные ситуации.

Источник: Вестник ГЛОНАСС

Комментарии

0 / 0
0 / 0

Прокомментировать







 
 
 




Rambler's Top100
Руководителям  |  Разработчикам  |  Производителям  |  Снабженцам
© 2007 - 2016 Издательский дом Электроника
Использование любых бесплатных материалов разрешено, при условии наличия ссылки на сайт «Время электроники».
Создание сайтаFractalla Design | Сделано на CMS DJEM ®
Контакты